级进模在五金冲压行业现状及发展前景

形状复杂的冲压件，特别是一些按传统工艺需要多副冲压模具分序冲制的中小型复杂冲压件，越来越多地采用级进模成形。发达***约有30%-40%的汽车冲压件已采用级进模来生产，而我国汽车零部件冲压模具中级进模的比例只有10%左右，级进模将是我国***发展的模具产品之一。

级进模是一种安全、高精度、***率、长寿命的模具，是冲压模具的发展方向之一，可以显著降低中小型冲压件的生产成本。级进模通过控制送进步距和经逐个工位的冲制，连续完成冲裁、弯曲、拉伸、成形等工艺，实现自动化、大批量冲制成型。随着汽车冲压生产***化和自动化的发展，级进模在汽车冲压件的生产中应用将更加广泛。

冲压件加工中所用的伺服压力机的简单介绍

一、伺服压力机的出现解决了，汽车B柱加强板无法***率、高精度、高稳定性、高质量生产的问题；同时在生产过程中伺服压力机的智能监控系统，能够实时采集每道工序的应力变

化，一旦出现不合格产品或模具异常故障就会报警，可以大大减小了安全事故的发生；

二、由于伺服压力机保留了曲柄压力机的优点，尤其是在生产效率上远远高于液压力机，不仅如此，伺服电机驱动曲柄压力机还可以根据工件的不同，调整滑块行程，在一个循环中无

须完成3600旋转，只是一定角度的摆动来完成，这就节省了很多加工时间，大大提高了加工效率。

与五金加工件相比较，汽车冲压件的检测有以下特征：

1.工件形状常常较繁杂、不规则，***、支承、装夹较困难；

2.工件刚性一般较差，在检测过程当中容易因变形引起偏差；

3.除少数小冲压件外，通常将冲压件的尺寸基准置于车身坐标系中来处置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸缘等)相较于邻近坐标线的距离尺寸在图上给予标注外，对于大部分外观轮廓(特别是自由曲面)并未给出尺寸数值。当前，至八十时期还普遍运用的以坐标网格标注尺寸的模式已渐渐被CAD数据所代替。