由于国内五金模具的快速发展以及技术上的明显进步,再加上国内五金模具价格低廉,因而近年来国内一些合资品牌车已有许多五金模具由过去的国外进口转而成为在国内采购。同时,精密五金模具加工, 随着中国本土汽车五金模具行业的国际竞争力逐步增强,国外一些品牌车也开始越来越多地从我国采购五金模具。德国及美国的一些整车厂已经将众多中国五金模具 厂的产品纳入其***采购链。这一趋向不但已经明朗化,而且随着本土企业的生产技术优化,国内五金模具行业在国际市场上的优势将进一步得到凸显。国际模具及 五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出,国内模具商对汽车五金模具产品市场看好,但国内五金模具业发展所出现的失衡现象亦值得注视。虽然中国的汽车产量惊人,但这其中不少也出自国外知名汽车品牌的资金投入和大规模生产。
五金冲压加工是靠冲床和冲压模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件(五金冲压件)的成形加工方法。五金冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工),五金模具配件厂,合称锻压。五金冲压的坯料有很多种:普通热轧和冷轧的钢板和钢带;各类型不锈钢,例如:SUS201,202,SUS301,304,316,SUS430,439等;黄铜、磷铜等铜合金;紫铜,纯铝及铝合金等;随着汽车车身轻量化的趋势,汽车冲压件材料更多采用各种高强度合金钢材。
模具在制造过程中,进行热处理是绝大多数模具长时间沿用的一种工艺。自上个世纪70年始,国际上就提出预硬化的想法,但由于加工机床刚度和切削刀具的制约,精密五金模具厂,预硬化的硬度无法达到模具的使用硬度,所以,预硬化技术的研发投入不大。
随着加工机床和切削刀具性能的提高,模具材料的预硬化技术开发速度加快,到上个世纪80年代,国际上工业发达***在塑料模用材上使用预硬化模块的比例已达到30%(目前在60%以上),我国在上世纪90年代中后期开始采用预硬化模块(主要用国外进口产品)。
模具材料的预硬化技术主要在模具材料生产厂家开发和实施。通过调整钢的化学成分和配备相应的热处理设备,可以大批量生产质量稳定的预硬化模块。我国在模具材料的预硬化技术方面,起步晚,规模小,目前还不能满足国内模具制造的要求。
采用预硬化模具材料,可以简化模具制造工艺,缩短模具的制造周期,汕尾五金模具,提高模具的制造精度。可以预见,随着加工技术的进步,预硬化模具材料会用于更多的模具类型。
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