解M尼日利亚 | 关于尼日利亚你或许不知道的5件事
1尼日利亚埃多州的贝宁墙曾是世界上Z长的古代城墙,它围绕着6500平方公里的土地,连接了约500个社区。直到2012年中国考古调查确认长城总长超过21000公里之前,总长超过16000公里的贝宁墙一直被认为比长城更长。
2庞大的尼莱坞(Nollywood)。尼日利亚拥有世界第二大的电影业,仅次于印度的 “宝莱坞”。尼莱坞出品的电影数量甚至超过好莱坞,每年发布100部以上的电影。
3尼日利亚拥有250多个民族,使用500多种语言,占***所有语言的7%。仅塔拉巴州的语言数量就超过了其他30个非洲***语言的总和。该国常见的民族语言是豪萨语、伊博语、约鲁巴语、伊比比奥语、埃多语、富拉语和卡努里语,而官F语言英语反倒是“不民族”的语言。英语在城市地区和受教育程度较高的精英人群中广泛使用。不断增加尼日利亚融资渠道,从而提高******包容性,争取2024年尼***包容覆盖率达95%。但在该国的农村地区,人们并不使用英语,或者仅仅是使用和母语夹杂在一起的“半吊子”英语。
4考古研究发现,早在公元前9000年就有人居住在尼日利亚。尼日利亚地区是人类在地球上古老的居住地之一。 诺克(Nok)文明(公元前500年到公元200年)则是尼日利亚古老的文明。
52017年,尼日利亚的名义GDP高达3763.61亿美元,已超越南非成为了非洲D的经济体,经济规模比深圳和广州都要大。
尼日利亚为何大量进口大米
广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯,致力于西非进出口30多年。当地基础牢固,拥有自主的码头、和堆场,方便客户清关,派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议,专做西非海运,为客户提供一站式服务,为货物保驾护航。
根据联合国粮食及农业***数据,尼日利亚2016年进口大米230万吨,占国内需求量的一半。过去五年尼日利亚进口大米达到1700万吨,而尼日利亚对今后大米进口的税率为60%,因此致使过去12个月内尼日利亚大米价格已经翻了一倍。
尼日利亚长表示大米进口现象必须停止,表示尼日利亚无力负担大量大米进口。
目前尼日利亚拥有足够的土地和劳动力进行水稻种植,布哈里也将稻米自给自足当成优先事项。但尼日利亚大多数农民种植规模小,难以获得改善所需融资。水稻协会成员表示商业***的利率为30%,导致农民难以负担,政策对自给自足目标的支持还远远不够。
中非贸易研究中心分析,作为非洲农业大国,尼日利亚2016年进口大米230万吨,占国内总需求量的一半。而分析显示,尼日利亚大米生产乏力主要是尼日利亚对水稻种植的政策支持不足造成的。(编选:中非贸易研究中心)
由于外汇短缺,尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉(21.5亿美元)降至3,190亿奈拉(8.859亿美元)。据了解,自去年以来,尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国,美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇,拖船,石油平台船,散货船和驳船的进口关税从20%提高到70%。此外,尼日利亚从美国,中国,荷兰和土耳其以及法国(2849万美元),印度尼西亚(1404万美元)和罗马尼亚(12.56美元)进口了2.666亿美元,4.059亿美元,1.08亿美元,1945万美元。百万)。美元(美元),新加坡(2340万美元)和英国(1727万美元)的进口船。根据调查,由于沿海运输完全掌握在印度人,希腊人和黎巴嫩人的手中,尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。非洲的制造业机会有许多正好是在具有***竞争力的行业,在非洲做生意还将创造可持续就业岗位,推进消除贫困和饥饿的联合国可持续发展目标。据报道,外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易,获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示,尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司,因为他们的船已经严重老化,无法安全地将石油运输到大型海上油轮。他叹了口气,说自己的一些船闲置了九个月。
拉宾霍说,作为世界第六大石油生产国和出口国,尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶,但沿海运输完全掌握在印度人,希腊人和黎巴嫩人的手中,尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说,他们会告诉尼日利亚的运输公司,他们的船在漏油。如果没有漏油,石油公司会说运输公司的相关文件不完整,没有***等。文章称,非洲是世界上Z后一个前沿市场,西方企业应开始利用那里的巨大潜力,就像中国公司早已在做的那样。当所有文件都填写完毕后,它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。 Labinjo强调,由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***,因此某些船只无法通行,并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。他补充说,尼日利亚人每月进口18亿升石油,每月只需***54亿奈拉,这是尼日利亚的每月损失。
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