工程车尼日利亚双清专线信息推荐 登凯在线咨询
作者:登凯2020/9/30 8:08:32






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常见的货船以及解析:

(1)干货船。以运载干燥货物为主,也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。

杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主,也可装运某些散装货的干货船。散货船是装运散装货的干货船,如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。

(2)集装箱船。是为提高运输效率发展起来的一种专门运输集装箱的货船。船型削瘦,单层连续甲板,尾机型,功率大,航速快,稳性要求高;货舱开口大(可占船宽的 70%~80%),尺寸规格化,平均吨位大。

(3)滚装船。一种运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的货船。它一改传统的垂直装卸工艺为水平装卸工艺,通过"滚上"或"滚下"来提升装卸速度,降低船舶在港停留时间。其主要结构特点是型深较高,上甲板纵通全船,平整,无脊弧和梁拱,无货舱口,内设多层甲板及甲板间坡道或升降装置,外设装卸跳板。上层建筑和机舱设在船尾,烟囱设在两舷。件杂运输和集装箱运输区别:件杂货运输件杂货物,简称件货或者杂货,是可以以件计量的货物,英文叫generalcargo,也就是普通货物。主甲板以下为双层壳体,对稳性、抗沉性、消防通风、耐波性和操纵性也给予专门考虑。在我国沿海的岛屿、陆岛之间及长江两岸,滚装船使用较普遍,但多为汽车渡船兼顾旅客运输。

件杂船贸易条款:

FLT:FULL LINER

TERMS海运费包含起运港的装货费和目的港的卸货费,该条款一般用于小票的设备类货物,通常是一些的班轮散杂货船东签约使用,俗称班轮条款;

FILO:FREE IN AND LINER OUT

海运费包含目的港的卸货费,不含装货费,该条款通常用于钢材类、吨袋类货物签约使用;

FIO:FREE IN AND OUT

仅是纯海运费,未包含装货费和卸货费,该条款一般适用于大宗货物签约使用,货主通常和起运港、目的港有一些长期港口装卸约价,能够拿到更优惠的港口费;

LIFO:LINER IN FREE OUT 海运费包含起运港的装货费,不含目的港的卸货费。

在与船东的租船合同中确定好条款后,作为货代(或货主)向起运港船代订舱(或递载)时要明确告知,以便船代向港口申报港使费用;





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件杂运输和集装箱运输区别:


件杂货运输

  件杂货物,简称件货或者杂货,是可以以件计量的货物,英文叫general

cargo,也就是普通货物。件杂货物又可以分为包装货和裸装货,主要装一些体积比集装箱大,形状不规则的货物,包装货就是可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物,裸装货就是没有包装或者无法包装的货物。

 集装箱运输:货物全部装在集装箱里面,由统一的集装箱货运船运输,船要比散货运输的船大。


散杂船特点:


即非班轮运输,

不定期、

不定港、

不定船的定线运输,

除固定的几个港口外,

其余港口视货源情况决定G靠与否,事先不能编制一定期间的船期表。

对航道的要求低,且操

纵性好,可以轻松的通过狭窄水道、桥梁、船闸。又因其所需的转弯半径小,故对港口的水域面

积要求低,因此可以方便的进出各中小港口。

货舱舱口大宽,便于装载大型货物且有些自带吊机





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