【答记者问】希望理性客观看待中非合作

在7月3日外J部例行记者会上，有记者问：有媒体报道，中国同坦桑尼亚、肯尼亚等非洲***的个别合作项目近出现了一些波折。英国《经济学家》杂志近日刊文称，部分中非合作项目效益不尽人意，非洲***对中国“Z务陷阱”逐渐提高警惕。中方对此有何评论？

　　耿爽：中国同广大非洲***开展的合作项目众多，成功的案例不胜枚举。在此过程中，个别项目在市场化运作中出现一些问题，这是可以理解的。我们愿意在尊重非方意愿的基础上，同有关***加强对话，友好协商，相信有关问题能找到妥善解决的方法。

作为非洲***的好伙伴、好朋友、好兄弟，中方始终根据非洲***需要，致力于加强对非投融资合作，帮助非洲***改善基础设施状况，加快经济社会发展，给非洲***和人民带来了实实在在的好处。中国对非合作充分考虑非洲***Z务可持续性，历来通过友好平等协商，找到双方共同接受的方案。世界报业辛迪加网站刊登题为《捕Z非洲的高回报》的文章称，今后12年，非洲的人口增长和具有***竞争力的行业的强劲经济发展，对***者来说有可能转化为特别高的回报。这也是中非合作为什么能得到非洲***热烈欢迎的根本原因之一。

事实胜于雄辩，公道自在人心。中非合作好不好，非洲***和非洲人民有发言权。在前不久G20大阪峰会期间举行的中非领D人会晤以及中非合作论坛北京峰会成果落实协调人会议期间，非方领D人均高度评价非中合作成果，希望非中双方进一步加强在投融资等领域合作，为非洲实现互联互通和可持续发展作出更大贡献。协议规模达150亿元人M币，两国央行可按需获取外币，促进中尼之间的贸易和***。南非、埃及和塞内加尔总T以及多位非洲***外长均赞赏中方重信守诺、言出必行，对全M落实中非合作论坛北京峰会成果充满信心。我想，非方领D人有关表态代表的是广大非洲人民的心声，也是对所谓“***陷阱”的有力回应。我们希望有关媒体能够多听听这些声音，理性、客观看待中非合作，不要再罔顾事实、随意猜测。（来源：外J部网站）

世界报业辛迪加网站刊登题为《捕Z非洲的高回报》的文章称，今后12年，非洲的人口增长和具有***竞争力的行业的强劲经济发展，对***者来说有可能转化为特别高的回报。如果西方公司不采取行动，满足非洲越来越庞大的中产J级的消费需求，它们的中国竞争者就会这样做。如果西方公司不采取行动，满足非洲越来越庞大的中产J级的消费需求，它们的中国竞争者就会这样做。

文章称，自2000年以来，世界上经济增长Z快的***至少有半数在非洲。到2030年，非洲将拥有17亿人口，他们的消费和商务开支总额将达到6.7万亿美元。美国《哈佛商业评论》双月刊7年前就指出，非洲也提供了许多世界上Z重大的机遇。然而，尽管商业潜力巨大，非洲还没有登上西方商业领X议事日程的首要位置。对于整个非洲而言，中国已经成为帮助非洲大陆克服发展挑战不可或缺的参与者，此次中非经贸博览将会是非洲发展的新契机。文章称，西方***正在迅速输给中国。从2005年至2015年，中国对非洲的出口增长了6倍多，达到1030亿美元。如果西方公司希望迎头赶上，它们需要开发增长潜力D的那些非洲***和产业。

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州***通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

尼日利亚

政策调整，清关成本上涨6.5%

6月10日起，尼日利亚央行将关税所适用奈拉兑美元汇率由306上调至326，对尼日利亚货物进出口产生了一定程度的冲击。目前海关各部门已经调整了执行汇率，并开始按照新汇率计算进口关税，各港口也已实施新汇率。

尼日利亚一直以来都是外汇管制***，购汇政策会随着外汇储备是否充足而变来变去，甚至有时候尼国客人会以“现在买不到美元”而拖延付款。

尼日利亚货物进出口合同文件有个“the Form M”，是尼央行和尼海关引入的用于申购外汇的表格文件，海关关税所适用的汇率会标注在这份文件中，这是用于计算关税和相关附加税费的。大部分国人对非洲的印象贫穷落后，但是非洲是对进口要求***D的一个地区。大部分尼日利亚进口商会在收到出口商发过来的提单副本之后去***拉税单，并缴纳关税。

现在尼国***将海关执行汇率从306上调至326，即合同金额以美元计没有变，但以奈拉计它变多了，那么关税和相关附加税也会同步变多，这就意味着，清关成本将上升6.5个百分点。

这次调升没有给出预告和缓冲期，让很多进口商措手不及，一些进口商按照306的汇率接单，但现在不得不面对额外增加的清关成本。

由于外汇短缺，尼日利亚的船只进口在过去两年中从7,740亿奈拉（21.5亿美元）降至3,190亿奈拉（8.859亿美元）。据了解，自去年以来，尼泊尔******的外汇政策使尼日利亚很难从中国，美国和韩国等***进口更多船只。尼日利亚***已将豪华游艇，拖船，石油平台船，散货船和驳船的进口关税从20％提高到70％。此外，尼日利亚从美国，中国，荷兰和土耳其以及法国（2849万美元），印度尼西亚（1404万美元）和罗马尼亚（12.56美元）进口了2.666亿美元，4.059亿美元，1.08亿美元，1945万美元。百万）。尼将签署非洲大陆自贸区协定尼联邦***周二表示，将在7月7日举行的非盟特别峰会上签署非洲大陆自贸区协定（AfCFTA）。美元（美元），新加坡（2340万美元）和英国（1727万美元）的进口船。根据调查，由于沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚为沿海贸易购买的一些船只闲置在尼日利亚水域。据报道，外国航运公司仍主导着尼泊尔的沿海贸易，获得K以购买该船的国内航运公司已经破产。尼日利亚船东协会Z成员NiyiLabinjo表示，尼日利亚***石油公司一直不愿寻找尼日利亚船运公司，因为他们的船已经严重老化，无法安全地将石油运输到大型海上油轮。他叹了口气，说自己的一些船闲置了九个月。

拉宾霍说，作为世界第六大石油生产国和出口国，尼日利亚已探明的原始Y储量为37.07亿桶，但沿海运输完全掌握在印度人，希腊人和黎巴嫩人的手中，尼日利亚人参与的程度很小。没有。尼日利亚***石油公司的G党提供了很多借口。他们说，他们会告诉尼日利亚的运输公司，他们的船在漏油。中国也愿同其他国际合作伙伴一道，同非洲携手努力，实现合作共赢、共同发展。如果没有漏油，石油公司会说运输公司的相关文件不完整，没有***等。当所有文件都填写完毕后，它们还将表明在头等舱中没有足够的桩柱可保。 Labinjo强调，由于欧洲和亚洲有严格的沿海贸易***，因此某些船只无法通行，并且这些船只能够找到在尼日利亚进行运输操作的方式。他补充说，尼日利亚人每月进口18亿升石油，每月只需***54亿奈拉，这是尼日利亚的每月损失。