登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。钢结构构件尺寸的控制，许多***的运输能力远及不上中国的国内运输能力，控制出厂单元尺寸首先应考虑构件进口国的运输能力。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。

我司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。

杂货船（general cargo ship）主要运载成包、成箱、成捆杂件货的船。货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。在船舶导航、通信设备和船员配备等方面，***标准和国际公约对杂货船的要求也比集装箱船要低。一般所称的万吨级货船，是指它的载货量在一万吨左右或一万吨以上，而其总载重量和满载排水量则还要大得多。

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件杂运输和集装箱运输区别：

件杂货运输

　　件杂货物，简称件货或者杂货，是可以以件计量的货物，英文叫general

cargo，也就是普通货物。件杂货物又可以分为包装货和裸装货，主要装一些体积比集装箱大，形状不规则的货物，包装货就是可以用包、袋、箱等包装起来运输的货物，裸装货就是没有包装或者无法包装的货物。

　集装箱运输：货物全部装在集装箱里面，由统一的集装箱货运船运输，船要比散货运输的船大。

散杂船特点：

即非班轮运输，

不定期、

不定港、

不定船的定线运输，

除固定的几个港口外，

其余港口视货源情况决定G靠与否，事先不能编制一定期间的船期表。

对航道的要求低，且操

纵性好，可以轻松的通过狭窄水道、桥梁、船闸。又因其所需的转弯半径小，故对港口的水域面

积要求低，因此可以方便的进出各中小港口。

货舱舱口大宽，便于装载大型货物且有些自带吊机

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广州登凯公司成立于2015年，主营业务为租船海运，针对件杂货/散货，专注于非洲地区。

广州登凯公司作为干散货承运人，有着的商业模式，提供高水准的大宗件杂货及散货运输服务，包括水泥，钢铁产品，设备，机械，工程项目，集装箱等货物，为客户提供可靠，灵活和有竞争力的运输服务。

登凯公司以包容、贡献、坚持为理念，包容实现伟大，贡献创造幸福，坚持铸就成功。

我们敢于承诺，我们勇于担当。这就是登凯!