登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交yi所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。中国海关严禁虚报出口产品价格，尤其涉及退税产品，报关金额涉及到***发1票的开具和收汇问题，轻则海关查验，重则违反******。我们主要做：尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。

登凯供应链——海关其他规定

进口商品必须符合罗有关***安全、公共卫生伦5理、环境保护的有关规定。主要有：

食品进口的规定：首先从农业1部申请进口许可证，并经消费者保护协会对食品品质、有效期进行检验。

动植物制品进口的规定：由植物检疫所进行抽样检验，动物制品及乳制品由动物检疫所检验。海关还会同环保部门对食品进行入关检验。进口食品需符合农业2部1993年12号法令的有关规定，要贴商标，附技术卡及合格证，并附有原产国签发的卫生检疫证。

逆境中的腾飞 -------专访登凯邦德尼日利亚总公司

访问登凯之前，当然先要上网搜一搜与其相关的资料，结果你瞧：DENCA SERVICE LTD（中文译音简称“登凯”） ，一个创办于尼日利亚与中国双边贸易并集国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易和国内外***采购为一体的多元化供应链集团。其中包括为中小企业和个人提供***、通关、物流、外汇等所有外贸交1易所需的进/出口服务环节，同时与美亚财产***有限公司携手合作，保障客户资产安全。凭借***的货运操作系统及仓库管理系统，可以为客户提供一站式物流查询，另出货过程可视化。

登凯公司通过以尼日利亚为门到门双清基点，服务辐射至非洲多个***，其中以西非尼日利亚为首，加纳、贝宁，多哥，喀麦隆，科特迪瓦，塞内加尔等国。其中西非海运已开通物流专线，与ZIM、PIL、中海远等各大船公司建立了战略性合作关系，享有的服务及优惠的运价。登凯在国内已在上海，广州，义乌设定***，通过在中国各大港口建立了完善物流网，可为从中国各主要港口至西非各港提供准确、及时订舱业务，船期推荐。登凯供应链——山西到奥贡海运整箱货正好符合出口和进口***的海关查验、封关、放行的***1小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。

登凯主要业务：进/出口拖车、报关、报检、证书（SONCAP/NAFDAC）、海运，进/出口清关等一站式门到门服务。

忘了说一点，尼日利亚拉各斯登凯公司总部位于20,PARK LANE,,GRA.LAGOS…这就是记者出发之前在登凯公司网页上找到的公司资料。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。登凯供应链——海关其他规定进口商品必须符合罗有关***安全、公共卫生伦5理、环境保护的有关规定。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

登凯供应链——华南到拉各斯海运

在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。

拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间J不是那种“1 1=2、1 2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1 1gt;2、1 2gt;3”等等奇怪的“不等式”。

拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长

登凯供应链——天津到卡诺海运

海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人（也就是咱们的国外客户）收取。多年来的发展，让广州登凯的业务范围广泛，涵盖了国际货运、海关事务、内陆货运、进出口贸易、国内外***采购等业务，一体的多元化物流集团规模让广州登凯在国际货运的道路上越走越远。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。值得注意的是，广州登凯从事清关服务30年，已与尼日利亚当地海关建立友好合作关系，拥有完善的清关流程以及成熟的清关操作，对于“时间就是生命”的外贸企业而言，快速成熟的清关服务无疑是***诱H力的。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

登凯供应链——湖北到尼日利亚海运——印度港口和码头工人将举行***性B工活动！

　　据印度媒体报道，印度水运工人联合会 (Water Transport Workers Federation of India)已决定与港口其它姊妹联合会联手举办***性B工活动，来反抗印度国会将在冬季会议上讨论推动《主要港口当局条例草案2016》(Major Port Authorities Bill 2016)实施的举措。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。

　　印度水运工人联合会指出，拟议的法案将剥夺港口和码头工人、养恤金领取者目前享有的所有福利，该法案还提将出售港口土地，这是印度主要港口拥有的1大资产。

登凯供应链——湖南到津巴布韦海运

流程：

发货人拿到正本提单后扫描发给收货人，正常付款后，发货人再将整套提单快递邮寄给收货人，收货人凭正本提单向船公司换提货单提货。

优点：

海运提单是物权凭证，凭借此方式放货，比其他的方式无单放货风险要小，且没有额外的单证费用，国际海运中多采用此提货方式。

缺点：

不适合短途海运，容易导致进口提货迟滞，产生额外的滞期费。