近日，吉布提主流媒体《民族报》刊登卓瑞生大使题为《加快落实北京峰会成果开辟中非合作新境界》的署名文章，介绍中非合作论坛北京峰会成果落实协调人会议情况及成果共识，宣介中国对非合作理念和开放合作主张。全文如下：

6月24日至25日，中非合作论坛北京峰会成果落实协调人会议在北京成功举行。此次协调人会议旨在推动中非双方加强对接，凝聚共识，更好落实北京峰会成果。中非双方均高度重视，中国国家主席XJP向会议发来贺信，论坛54个非方成员均派高J别代表与会，80多位非方部级官员出席。吉布提外J与国际合作部秘书长哈桑作为吉布提政府代表率团与会。此外，有的西方发达国家声称关心人权，却将在本国本该退役的老飞机派到非洲国家来经营，把安全隐患带给非洲。

会后，首届中非经贸博览会在湖南长沙召开，吸引众多非方代表团成员和企业出席。吉布提在博览会上设立国家馆，展出港口、旅游等吉优势资源，为进一步密切中吉经贸往来搭建平台。

西方对非洲高质量基础设施建设难觅，二手车倾销则随处可见

近日，中国驻南非大使林松添应邀接受尼日利亚电S台Channels TV专访，应询就日本自诩在非开展“高质量基础设施建设”等阐述了中方立场和看法。

林大使表示，中方欢迎国际合作伙伴加强对非合作，更好地帮助非洲实现自主可持续发展，乐见包括日本在内的国际合作伙伴真心实意为非洲国家建设高质量基础设施。

日本确实有高技术、高质量的基础设施，但在非洲很少能见着。所谓的推动日非“高质量基础设施建设合作”，一是得在非洲落地、让人看得见，二是能让非洲可及、用得起。

日本、美欧等西方发达国家在非洲的高质量基础设施项目并不多见，相反，二手汽车则倾销给南非以外非洲国家，在非洲绝大多数国家特别是各国首都随处可见西方发达国家倾销的二手汽车，在拥堵的街道上冒着黑烟。非洲人民如今只要走出家门就能闻到这些二手汽车制造的空气污染。此外，有的西方发达国家声称关心人权，却将在本国本该退役的老飞机派到非洲国家来经营，把安全隐患带给非洲。如此对非“高质量基础设施建设合作”恐难有说服力。非洲的制造业机会有许多正好是在具有全球竞争力的行业，在非洲做生意还将创造可持续就业岗位，推进消除贫困和饥饿的联合国可持续发展目标。

广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯，致力于西非进出口30多年。当地基础牢固，拥有自主的码头、和堆场，方便客户清关，派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议，专做西非海运，为客户提供一站式服务，为货物保驾护航。

港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。

尼日利亚是非洲人口大国，同时也是非洲大经济体，在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色，今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。

1、阿帕帕（A）是尼日利亚拉各斯的一个地方政府区域，位于拉各斯岛西部。北面是海滩，南面为大西洋，东西均被拉各斯泻湖包围。

阿帕帕港为尼日利亚港口，承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷，可处理22万个标准箱的集装箱货物。共有6个泊位，水深10.5米，岸线总长950米，码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。这使得尼日利亚的进口企业能够轻松快捷地获取人M币，并汇予中国企业。

2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚现代化的港口。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货，年处理各类货物总计300万吨。直到2012年中国考古调查确认长城总长超过21000公里之前，总长超过16000公里的贝宁墙一直被认为比长城更长。在尼日利亚的水上局的协助下，可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处，港区内还有邮政信箱和海关邮政箱

3、

它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地政府的一部分，是该地区的主要港口，并有几个码头，能提供高达60000 总吨位的货船设施。

Onne也是在该地区近海活动的主要基地，可提供存储、淡水及燃料和基本维修。

同时港口有国际医院设施，近的机场是在哈科特港。

此外，港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。