登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。

件杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。有些船上还备有起吊重货的重型吊杆，起重能力可达60～150吨。特殊要求的货船上设有巨大的V型起重吊杆，可起重几百吨。有些货船上为了提高装卸效率，装有回转式的起货吊车。游艇吊装时，160吨吊车就位游艇东侧车头向北，拖车停放吊车后拖车车头向南。

一般来说，远洋的杂货船总载重量为10000~14000t 左右，有的杂货船可达20000t 以上；近洋的杂货船总载重量为5 000 t 左右；同时，杂货船的底舱都被设计成大舱，且底舱的甲板强度大，系固配件多，这就为装运重大件货提供了方便。沿海的杂货船总载重量为3000t 以下[4]。从表1 中可以看出：在过去的20 年间大于10000t 的杂货船数量无论在班轮还是租船市场上都发生了大幅度的下降，而小于10000t 的杂货船数量却保持相对平稳。现***杂货船队中有80%以上的杂货船是小于10000t 的，这些小于10000t 的杂货船吃水一般在8.5 m 以下，对航道的要求低，且操纵性好，可以轻松的通过狭窄水道、桥梁、船闸。又因其所需的转弯半径小，故对港口的水域面积要求低，因此可以方便的进出各中小港口。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。3、出口货物当中还有一些化工品，吨袋的化工品主要有轻碱、重碱、元明粉等，这些货物可以与其他货物搭配积载。

一、散杂船的定义：

散杂船又称杂货船，件杂货船，多用途船。主要是指用于装载各类钢材钢

结构，工程车辆，机械设备，建材，袋装捆状货物，以及重大件货物运输的船舶。

散杂船定义的几种具体船型；基于从承载货物的角度可分以下几种具体船型：

1无装卸能力的沿海小型散货船。

2有装卸能力的散货船，通常载重吨在57000吨以内。

3杂货船。

4多用途船。

5重吊船。

6甲板船。

散杂货运输询盘要素：

1）货品名；

2）尺寸/重量/货量：（货物清单）；

3）货物照片：特别是重大件货物；

4）货好时间；

5）起运港；

6）目的港（英文港口，所属***）；

7）散杂装卸条款：FLT/FILO/FIO/LIFO;

8）LAYCAN(受载期)要求；

9）配载要求：Under-DECK OR ON-DECK;

10)目标价格：

11）客户特殊要求：对船期，船藉，船龄是否有要求

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根绳索，以控制被吊游艇在空中的惯性摆动。

游艇怎么出口：

炎炎夏日，进行水上活动是再好不过的，乘着游艇，三五成群，一边吹着清爽的海风，一边吃着香喷喷的烧烤，这样的生活才是享受。那么你知道游艇出口是如何运输和装船的呢？

从运输方式上游艇与其他货物基本相通，游艇运输包括公路运输、水路驳船运输、远洋集装箱船运输、杂货船运输及码头中转和游艇吊装。但由于游艇的超尺寸、超重及高货值、易损坏的特征，对运输工具有非常高的要求，必须由***的团队进行整体规划方案和现场管理，并对绑扎、吊装进行细致***的设计。用于装运这类散货的船舶有：通用性散货船、专用矿船、专用粮船、兼用船，以及少量专门载运水泥的船舶等。

游艇吊装

由于游艇本身的特殊性，国际上中大型游艇吊装目前主要有以下四种：吊艇机、游艇提升平台、斜坡式游艇提升机、旋转吊臂等。在中国吊装游艇一般都是使用汽车吊，D的使用过200吨的汽车吊，吊具一般都使用宽的吊带。

1、根据现场实际情况，用160吨汽车吊将游艇从热源厂吊至拖板车上在运到Z定人工湖北岸。

2、本次吊装起吊时选用吊装专用扁担梁两根、吊装带 四根。吊装施工前，由相关责任人对现场的场地进行检查， 对吊车及吊装专用的吊具进行细致的排查。

3、吊装前对施工操作人员进行作业前指导，并进行现场安全技术交底。由专人进行现场指挥、协调，保证吊装工作能安全顺利进行。

4、吊车就位、起吊

a. 游艇吊装时，160吨吊车就位游艇东侧车头向北，

拖车停放吊车后拖车车头向南。根据现场既有地形、和所吊构件重量、尺寸定出其D作业半径12m ，D臂长30.5m，

D可吊26吨，对照吊车参数表，能满足吊装要求。用准备好的专用扁担梁、吊带、卡环将游艇支架连接、绑扎牢固，四个吊点将专用吊带受力均匀，保证吊装的安全性。

b. 将游艇及支架平稳放在板车上并用专用工具将游艇支架与板车绑扎牢固。由***人员配合将游艇运至人工湖北岸甲方指D卸游艇的地点。

c.将游艇运至人工湖北岸的喷泉广场上，吊车车头朝西车身与岸平行。卸车前，用准备好的专用扁担梁、吊带、卡环将游艇和支架连接、绑扎牢固，四个吊点将专用吊

带受力均匀，保证吊装的安全性。游艇及支架吊起后派持证吊车 起重工及有吊装经验的辅助施工人员进行指挥，将游艇及支 架平稳起吊，吊至湖中松钩。

d.将游艇放置湖中待游艇支架沉入湖底后将游艇缓缓开离支架上方后吊车缓缓起钩，将游艇支架平稳吊出湖面并放在指D位置上。

钢结构如何出口海运：

海运一般分四种形式出口：集装箱，散货，特种箱以及滚装船。具体要看你货物的件数，重量以及大小，像钢结构这类货物，一般用散货船出口，集装箱和特种箱你是不可能装进去的。

海运：广义定义为一切于海有关的经营活动。但发展到目前，我们所在所提起海运，一般意义为海上的交通运输，如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。钢结构：是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。散货船运输：以专用船舶从事大宗干质散装货物的运输。水路运输所运送的主要大宗干散货是铁矿石、煤炭和粮谷，其次是铝矾土和磷矿石。它们的运量约占水运总量的四分之一。用于装运这类散货的船舶有：通用性散货船、专用矿船、专用粮船、兼用船，以及少量专门载运水泥的船舶等。对集装箱船来说保证班期是商业信誉的体现，对其至关重要，所以集装箱船的航速都保持在20节以上，而远洋杂货船一般为14~18节。按运量计，散货船运输仅次于油船运输。

散货船就是运水泥，黄沙，钢铁这类东西散货船船期不固定，有时候一个月只有一二班船，还要看你运到什么地方，所以你要和物流公司确认好装货时间。

中国钢材出口一直面对国外反倾销威胁，因此，中国钢材企业加大钢材加工贸易力度，将钢结构打入国际市场的同时提高钢材出口附加值，而经济发展迅速的非洲正是钢结构的巨大出口市场。