登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。

工程车出口的注意事项：

1、流程繁杂政策严苛。多年来为客户提供个性化的通关方案，为各类进出口货物提供准确的预归类服务，及时有效地解决了各类型企业在通关过程中遇到的归类难题，赢得客户的赞誉与认可。工程车属于超大超重物品，同时也属于***品，与普通货物相比，工程车出口的环节流程更为繁杂，海关监管也更为严苛。登凯公司拥有分工精细、******、经验丰富的空运出口口岸服务团队，能够为要求高、监管严、操作难的工程车出口提供快速、***、安全、规范的口岸服务。

2、装卸安检设备特殊。汽车属于超大物品，常规的装卸安检设备无法使用。为此，我公司专门调配了超大叉车，并向海关申请使用大型安检机，确保汽车顺利通关。

依托***的汽车出口服务团队，登凯公司能够提供车汽车出口通关各个环节的******操作，并安排***人员进行***统筹，调配/Z源，无缝对接各个环节，确保用***短时效，完成汽车出口全流程。

我司以“秉承*** 客观务实 主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。

中国自主品牌汽车出口的三大制约因素：

加入 WTO以后，我国汽车产业迎来了巨大的发展机遇，出口实现大幅增长，2017年全年出口已达到106万台，同比增长31%。中国机动车保有量已超过2亿台，占***机动车保有量的20%，当下的中国已由“新车消费大国”逐步转向“汽车保有量大国”。看到成绩的同时，我们也应清醒的认识到，与欧美等发达***相比，我国汽车工业起步较晚，出口整车在国际市场的上的竞争力还不够强，具体而言主要有三个方面的短板。

（1）自主品牌建设有待提升

我国出口的自主品牌汽车，出口市场主要集中在中东、俄罗斯、北非和拉美等地区，国内出口汽车在海外市场竞争激烈，一般靠***策略打入海外市场。为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。目前我国汽车出口企业众多，规模差异较大，除奇瑞、华晨、上汽、北汽等大规模车企外，还有很多小规模出口车企，出口量甚至低到每年几百辆，产品同质化现象比较严重。与德系、日系等世界知名P相比，品牌的知名度比较低，主要依靠***竞争抢占市场份额，这一方面降低了企业利润，另一方面损害了中国的品牌形象，给出口车企进一步拓展海外市场造成困难。

（2）***服务体系不健全

我国的汽车出口起步较晚，缺乏***的国际管理人员和经验，业务***基本在国内，进入国际市场时，众多汽车强国已经占据了很大的市场份额，面临激烈的国际竞争。不仅如此，广州登凯公司还拥有各大船东一手价格，可直接降低您的出口费用，让您出口货物到非洲更加轻松。由于缺乏海外管理经验以及受成本高昂的制约，而在国际市场采取粗放式发展战略，没有建立起健全的管理和***服务体系，导致***服务严重缺失。汽车作为耐用消费品，其***服务是决定客户对产品满意度的重要因素，而***、完善的***服务体系正是我国企业所缺失的，有的车企由于规模较小甚至无法为海外顾客提供***服务，客户体验也就更加无从谈起了。

（3）贸易技术壁垒较难逾越

对于欧美等发达***，技术壁垒是限制我国汽车产品出口的主要原因，我国汽车技术本身就与这些***存在较大的差距，很难进入市场；加之，发达***对环境和节能减排越来越重视，汽车排放标准、技术安全等方面的要求越来越严苛，形成了我国汽车产品进入的技术壁垒。例1：30座以上大客车，HS编码为其中海关监管条件中的“4”即为出口许可证，需要在报关的时候提供。一些发展中***也频频出台关税或非关税贸易措施，例如，前几年印度大幅提高了商用汽车的进口关税、巴西对我国出口的载货车轮胎征收为期五年的反倾销税，大大降低了我国汽车产品的出口量。

解决以上这些问题是提升我国汽车产品出口竞争力的关键，加大研发力度、提高自主创新能力；参与制定国际汽车标准，开发新能源和节能汽车；重视人才培养，建立完善的管理和***服务体系也许是可行的方向。

一、车辆分类

1，常见公路用车辆。

例如：大巴车、小轿车、集卡车、自卸车、牵引车等。

2，非公路用工程车辆。

例如：起重车、半挂车、挖掘机、推土机、摊铺车等。

3，特种车辆。

例如：水罐、油罐车，洒布车，搅拌车，救火车，垃圾车等专用车。

二、汽车出口需要什么样的手续

货主在出口汽车之前，首先要进行HS归类，看具体的海关监管条件。

例1：30座以上大客车，HS编码为

其中海关监管条件中的“4”即为出口许可证，需要在报关的时候提供。

例2：混凝土搅拌车，HS编码为

这个编码对于出口没有限制，即用此编码申报为普货。

一般而言公路用车辆需要出口许可证，所以汽车出口***重要的就是先确认车辆的类型，看是否涉及许可证。

三、出口注意事项

1，汽车零配件出口为普货，二手配件也可以出口。但是禁止进口二手汽车配件。

2，除了“出口许可证”，品牌问题也需要关注，中国海关对于品牌知识产权保护要求很严格。