登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。出口如搅拌车、挖掘机、装载机、吊车、洒水车等工程车,装箱加固是重要环节。 2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。
顺应越来越多的企业走出去的趋势,对于建厂、承包工程等项目单,企业往往少不了对于工程车辆的需求。因此,大大增加了工程车辆的出口。这种超高、超宽、超重等工程用车的运输确实一件复杂的运输项目。登凯公司凭借多年的经验,成熟的操作团队,***致力于大型工程车的出口运输方案,为客户解决物流问题。伴随着“***”战略合作持续推进,国机重工积极行动,勇担央企责任,加大了对“***”所在***和地区的市场开拓力度,持续为沿线***和地区的基础设施建设提供质量可靠、技术***的“中国智造”产品。并与十多家特种船东达成战略性协议,为客户保驾护航。
运输过程中,登凯公司时时监控,关注货物的动向,***的团队随时待命,以解决运输途中的突发问题。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED
terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。
随着国内***战略的进一步推进,非洲基础建设和电商兴起,广州登凯将抓住创新发展趋势,进行物流链结构优化,稳步提高物流链和信息流水平,以客户至上为原则,通过对码头,航运,报关,认证等服务链条的***方式创新,成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的***者。我国相当一部分省市间的市场壁垒,使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
广州登凯供应链管理有限公司,三十多年以来深刻理解客户需求、熟悉行业产品、明白客户痛点,以***知识和业内经验,跨界、整合、集成、优化供应链各种商业关系,以不同行业的产品服务数据库,聚焦需求、创新模式、定制个性方案,运用IT信息技术,以项目为单元,实现不同层级需求的物流供应链解决方案和服务。登凯公司凭借多年的经验,成熟的操作团队,***致力于大型工程车的出口运输方案,为客户解决物流问题。
广州登凯供应链管理有限公司拥有30多年丰富的非洲进出口经验,熟悉海关***、政策、业务程序,并具有丰富的通关经验。多年来为客户提供个性化的通关方案,为各类进出口货物提供准确的预归类服务,及时有效地解决了各类型企业在通关过程中遇到的归类难题,赢得客户的赞誉与认可。例2:混凝土搅拌车,HS编码为这个编码对于出口没有限制,即用此编码申报为普货。
我司以“秉承*** 客观务实 主动工作敢于当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸所需的进出口环节服务,为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠长期操作对厂房搬迁,***办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。
二手车出口市场前景:
10月8日消息,有消息称,马来西亚二手车从业者正积极拟筹组财团,力争成为东盟5国进口中国二手车的***。马来西亚车业总会(车总)会长拿督徐综文披露,同业正积极抓紧这一商机,将中国的二手车转销到***、越南、老挝、柬埔寨、***这5国。
据许综文表示,该总会已和新加坡及泰国车商总会签署东盟合作协议,希望东盟其余7国能开放心态,完成跨国联盟合作协议。但暂保留其他详情。
据悉,中国每年有达6000万辆二手车,但内需只有3000万辆。东南亚各国对车的需求量大,若中国开放二手车出口限制,则将为中企创造更多经济效益。换车网CEO张珩曾认为,未来二手车出口是一个机会,因为中国每年新车销售增量在放缓,如果说真的有50%的人买了二手车,新车销售一定会受到影响,***和主机厂不希望看到这样的情况。二手车对地方的税收没有提升,加上地方的环保的限制,二手车市场未来并不会太繁荣。今天,疾驰的郑欧国际货运班列,仿佛在古丝绸之路上搭建起一座新的“亚欧大陆桥”。二手车一定要输出,把旧车向国外出口或者报废掉。
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