登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。我们专做南非西非海运专线:刚果海运专线,塞内加尔海运专线,埃及海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,到布基纳法索海运专线等等。2015年为更好服务中国客户,在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司,为华南客户提供起运港仓储,拖车,报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务,无缝衔接国外供应链服务,为中国客户提供更高价值服务。欢迎前来咨询!
自2019年1月1日起
1、对706项商品实施进口暂定税率。
2、继续对小麦等8类商品实施关税配额管理,税率不变。其中,对尿素、复合肥、磷酸氢铵3种化肥的关税配额税率继续实施1%的进口暂定税率。
3、继续对配额外进口的一定数量棉花实施滑准税,并进行适当调整。
4、对我与新西兰、秘鲁、哥斯达黎加、瑞士、冰岛、韩国、澳大利亚、格鲁吉亚以及亚太贸易协定***的协定税率进一步降低。
5、对原产于香港、澳M的产品全M实施零关税。
6、继续对铬铁等108项出口商品征收出口关税或实行出口暂定税率,税率维持不变,取消94项出口暂定税率。
广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提,依靠指5定货长期操作对厂房搬迁,***办厂物流,项目物流等大件货物运输,有着丰富经验和长期实操***方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门,尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。
跟随***的脚步,越来越多的企业走出去,登凯公司一对一,点对点的为客户量身定做物流方案,为运输货物保驾护航
我公司***致力于西非进出口三十多年,对于重汽,挖掘机,装载机,压路机等车辆出口有着丰富的经验,成熟的操作体系。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,家具尼日利亚双清专线,哈科特港和DENCA BONDED terminal)。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***,清关,派送等一站式供应链服务。
针对安全性这块,我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送,并且从2015年开始和AIG***公司进行合作,对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了承保。
1、海关通关程序
商品抵达目的地(以康斯坦察港为主)后,有营业执照和银H户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续,申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验证书等,按规定三天后向海关缴纳关税、***(19%) 、报关手续费(0.5%)。如无特殊情况,均能比较顺利提到货物。
目前罗有很多私营代理公司专门为进口商承担通关事务,并提供门到门的运输服务。
2、.尼日利亚货物清关要求
自2012年7月12日起,尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求,请发1货人遵从如下:
(1)当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值,请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。
(2)所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排,特别是已经完成关税评估的货件,在货件安排退件前,尼日利亚双清专线,必须由收件人或发货人***关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估,那即使***终要退件,均必须***关税。
(3)所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票,发1票内容必须具备:每项商品的HS编码、数量、单价、总价,申报价值的币种必须是美元或欧元。
(4)当地海关关税是以CIF价值征算(货件价值,尼日利亚双清专线到门,运费/***费)。
(5)所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯(LOS)前必须准备返修或退回证明文件,商业发1票上的申报价值必须是返修的成本价值。
(6)为避免产生清关延误,所有在***食品和Y物管1理局管制下的货物,在进口尼日利亚之前,须预先申请相关进口许可证或豁免证书。
尼***的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品,如纺织品、鞋类、箱包等。
物流行业新人,首先需要做的当然是了解行业***名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是,电器尼日利亚双清专线,什么是货运专线,货运专线是什么呢?
货运专线、全称货运列车专线铁路,简称货运铁路或货专,是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异,一般分成***重载铁路和地方专用铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。
其中专用铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的***,这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。
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