尼日利亚工会威胁要为工资举行
据尼日利亚《每日信报》报道,由于尼日利亚政府推迟实施于2019年4月18日签署为法律的工资,工会组织可能会开始。
劳工组织称,他们已经开始动员成员,反对政府破坏实施新的国家工资的努力。
工人们在全国公共事务联合谈判(JNPSNC)工会一方(TUS)、联邦政府公共事务部门的八个工会和36个州政府的支持下宣布了这一消息。
工会警告称,如果新的低工资为3万奈拉的问题所引起的相应调整的目前情况保持不变,劳工可能不得不采取劳工行动。
在一份由TUS代理Anchaver M. Simon同志和秘书Alade Bashir Lawal同志共同签署的声明中,称,广州到尼日利亚双清专线,自从政府于本月初成立,负责制定新国家工资标准30,尼日利亚双清专线运费,000奈拉所带来的相应调整开始以来,政府提出了一个或另一个奇怪的提议,意图破坏新国家工资法案的实施。该法案于2019年4月18日(周四)由穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)签署成为法律。
工会回顾称,已同意设立一个技术机构,就各部门和机构(MDAs)的工作人员从政府库提取薪酬的薪金问题拟订不同的方案。
技术举行了几次会议,编制了一系列计算,这些计算将提交全体会议审议。一切都进行得很顺利,直到政府方面后来用他们通常的魔法和埋伏来破坏整个演习。
TUS表示,在上次技术会议上,当政府一方开始坚持一个不存在的立场,即技术的职权范围是根据2019年预算中为该主题提供的内容,在薪酬调整方面分配工作时,它受到了强烈的冲击。
随着事态的发展,现在很明显,本届政府中的一些正不遗余力动穆罕默杜·布哈里(Muhammadu Buhari)与数百万尼日利亚公务员发生冲突。这非常令人难过。
广州登凯供应链管理有限公司1987年成立于尼日利亚拉各斯,致力于西非进出口30多年。当地基础牢固,拥有自主的码头、和堆场,方便客户清关,派送。广州办事处通过母公司与船东达成战略性协议,专做西非海运,为客户提供一站式服务,为货物保驾护航。
港口是联系内陆和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,尼日利亚双清专线,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。港口所承担的运输功能将世界各国连成一个紧密的整体。
尼日利亚是非洲人口大国,同时也是非洲大经济体,在整个西非乃至非洲中扮演着极其重要的角色,今天我们将进一步了解尼日利亚的港口信息。
1、阿帕帕(A)是尼日利亚拉各斯的一个地方政府区域,位于拉各斯岛西部。北面是海滩,南面为大西洋,东西均被拉各斯泻湖包围。
阿帕帕港为尼日利亚港口,承载了尼日利亚进出口任务的相当大一部分。阿帕帕港的集装箱码头占地44公顷,可处理22万个标准箱的集装箱货物。共有6个泊位,水深10.5米,岸线总长950米,码头面积6400平方米。集装箱堆场有承载19.5万标准箱的能力。
2、廷坎岛港是在尼日利亚贝宁湾的岛港。廷坎岛港现已经成为尼日利亚最现代化的港口。航道宽200米、水深11.5米。港口被设计用来装卸杂货,年处理各类货物总计300万吨。在尼日利亚的水上局的协助下,可确保港区人身、货物及设备的24小时安全。一些消防水龙头布局在港口要害处,港区内还有邮政信箱和海关邮政箱
3、
它是Odido家族在尼日利亚的Eleme当地政府的一部分,是该地区的主要港口,并有几个码头,能提供高达60000 总吨位的货船设施。
Onne也是在该地区近海活动的主要基地,可提供存储、淡水及燃料和基本维修。
同时港口有国际医院设施,最近的机场是在哈科特港。
此外,港口还提供钢管防腐、废物处理以及造船服务。
近些年很多贸易公司都把非洲列为其主要开拓目标市场,但是苦于对非洲市场缺乏了解,在开发过程中走了不少弯路。
大部分国人对非洲的印象贫穷落后,但是非洲是对进口要求最D的一个地区。主要是非洲绝大部分国家之前都是法国、英国、葡萄牙、西班牙等西方发达国家的殖民地,他们沿用了殖民时期的法律法规,对进口货物的标准也沿用欧洲发达国家标准,对于进口货物主要有符合性认证和货物跟踪单两类制度。
执行货物跟踪单的国家主要有:尼日尔、加纳、阿尔及利亚、利比里亚、安哥拉CNCA、贝宁ECTN、布基纳法索ECTN、喀麦隆ECTN、科特迪瓦COC、加蓬BIC、几内亚ECTN(ICTN)、马达加斯加BSC、多哥ECTN、布隆迪BESC、乍得ECTN、塞内加尔ECTN、南苏丹ECTN等。(提醒:执行符合性认证的国家主要有:尼日利亚SONCAP、肯尼亚COC、坦桑尼亚PVOC、乌干达PVOC等)
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