广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指5定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。（2）植物产品和原料，无论是用于种植，消费，还是工业生产，必须附有出口国的卫生检疫证书，证明该产品业已检验、无病虫害、符合国际有关公约。

随着“***”的推动，越来越多的企业走出国门，来非***，扩大企业规模。工程车辆出口量日益增长。Wind数据显示，今年11月份，我国挖掘机销量达到15877台，同比增速为14.9%，至此，我国挖掘机单月销量已连续15个月超过万台。登凯邦德——尼日利亚货物清关要求（1）当地海关关税是以CIF价值征算（货件价值，运费/***费）。今年1月-11月底，我国挖掘机总销量达187393台，已超2011年全年规模，创下历史新高。

我公司***致力于非洲进出口三十多年，对于大型工程机械、设备、挖掘机、装载机、重汽等出口有着丰富的经验，成熟的操作体系，***的团队，为客户制定物流方案，解决运输难的问题。遵循为客户“省钱、省心、省力”的方针，保障货物顺利运送至目的地。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。从广州到黑角海运的船期约为26天左右，做黑角海运常用的船公司有NDS、MSC、MSK等等。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。

登凯供应链——内蒙古到尼日利亚海运

拼箱货物远不如整 箱货物的货源广泛和灵活性，它需要运输公司额外招揽并合理搭配一些装运港、目的港、交货期、1比较长。如果货主托运的运输公司经营能力不强，那么，货物运输的时间还会拖延得更长。

登凯供应链——江门到加纳海运

知道这些内情，咱们就明白了，不能贪图一时便宜，以为价格越低就越好。而一定要事先确定好价格的构成，避免某些不良货代出运后乱收费或转嫁客户，影响咱们跟客户的感情与合作。

首先咱们自己就要对运杂费的构成有一定了解，学会分辨“行规”收费项目和乱收费。

常见的杂费包括：

1、ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；

2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；

3、THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；

4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；

5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor***贬值附加费；

6、DOC：Document文件费；

7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加费；

8、AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。

广州登凯供应链管理有限公司以“秉承*** 客观务实 主动工作 敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。广州登凯作为ZIM/COSCO非洲船东1级代理商，二十年以上的合作关系，掌握一手运价，无中间环节，为您省心省力。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。

西非经济开放度不断扩大，以西非经济共同体为支撑的贸易体制也逐渐统一和发展，外商***、进出口贸易不断增加。作为西非经济共同体的成员国，尼日利亚的消费市场更具活力，中国作为尼日利亚的主要进口国，国内不少小微外贸企业也开始开拓这一片新兴市场。/CNCA是根据安哥拉的***，每票B/L运至安哥拉的货物，都必须在装货港提供CNCA船运证书。作为早开拓西非与中国海运市场的公司，广州登凯供应链管理有限公司已经活跃了近30年，致力于为西非与中国的商人、外贸企业提供多元化的海运服务。

海运，即是海洋运输，是现在海运公司的核心。它不同于空运、汽运、铁运，不论是从形式上、价格上、规范运作上都有不同，所以有传播这种海运知识的必要，让更多的商人去体会和实践，让这种安全的运输方式逐步的在很大程度上被人接受，以及这种方式给商业机构带来实实在在的利益和好处。所以传播和交流内贸集装箱海运知识是让已经有这种运输的商家和正在想使用这种运输方式的商家开始了解和熟悉它。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海运公司进行运输。首1选它的石油资源相当丰富，刚果（布）***被誉为“黑色金子”，其次是木材品种众多，尤其在国际市场享有声誉的桃花X木、红木和奥库梅木等，仅此两大经济支柱产业，既为刚果（布）创汇，就是其他一般富裕***所无法齐眉的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。