在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。

在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方***提出要求解决“吵闹的井盖”。

日本***随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须精que到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

产品特性

复合井盖内部使用网状钢筋增强，关键受力部分特殊加强，在发生不可避免的外力冲击时，可迅速分散压力保证人车安全。

不含金属，石塑井盖和混凝土井盖钢筋骨架还不到井盖总重的1/10。没有多大的偷盗价值。而且由于井盖强度极高，要从井盖内取出这一小点钢筋是极难的。

使用方便，重量轻：产品重量仅为铸铁的三分之一左右，便于运输、安装、抢修，大大减轻了劳动强度。

在以往的路途施工中如果装置老式井盖，就无法使用压路机对井圈周边的回填土进行碾压，密实度达不到规范要求。

过往轿车不时轰动着井盖，长期井圈的周围就会呈现部分沉降、裂缝，就像一个个黑眼圈遍及在马路上，不但不美观，并且司机驾车行进，也都要遭受波动之苦。

高分子复合井盖技能采用多种新技能和新工艺，具有防响、防滑、防盗、防掉落、防位移五大功用，从根本上处理了这一难题。