康明斯柴油发电机组

柴油发电机组机油滤芯的安装方式

发电机组机油滤芯的安装方式有两种，常见的是垂直安装的，还有不少小型的机滤是横向安装，应急电源设备厂家-康姆勒分析：柴油发电机组机油滤芯的安装方式，具体总结如下：

1、垂直安装方式：

更换玉柴发电机组机滤前先找一个干净点的环境，拆掉保护膜，再往新的机滤里面注满机油，注油过程中要注意周边环境，检查油桶和注油口，确保不要带入泥土等杂质，注满机油以后用手在密封圈上也抺上机油，增加密封性。

2、横向安装方式：

用手在新的机油滤芯密封圈上抹上一层机油，增加密封性，然后就可以直接安装了，期间也要注意周边环境，避免加注机油时候带入杂质。

康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等******建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。而继电保护管理工作实践中，定值计算错误、整定计算参数偏差、定值执行监督不等问题较为明显，可能导致设备损坏，对调度运行工作造成不良影响，或引发重大事故。

康明斯柴油发电机

康明斯柴油发电机电力调度运行故障问题分析

随着社会电力资源需求越来越大，电力调度工作的意义与重要性也尤为突出，然而在电力调度运行工作中依然存在不少故障问题，威胁着电网运行的安全性，也影响了其他行业生产发展，发电机生产厂家-康姆勒分析：电力调度运行故障问题，具体总结如下：

1、缺乏完善的管理制度。对于电力调度运行工作而言，不少电力企业运行管理经验不足，或未从思想层面和管理方法上予以重视，未就系统工作制定相应的管理制度并予以完善，因此其电力调度运行工作也就难以实现有章可依，不规范操作问题频现，也难以及时修理、维护电力运行设备，对系统稳定运行造成不良影响。有同期要求电压互感器副方采用B相接地时，当电压互感器副方熔断器熔断，电压互感器副绕组将失去B相接地点。

2、继电保护管理力度不足。调度运行管理部门应用自动化系统后往往偏重于使用，而未重视管理。一旦自动化系统运行出现故障，则单纯依赖厂家派人维修，而对自身部门技术员工人员配置与培训工作则不予重视，难以为系统安全运行提供技术支撑与保障，也就无法稳定、持续运行。而继电保护管理工作实践中，定值计算错误、整定计算参数偏差、定值执行监督不等问题较为明显，可能导致设备损坏，对调度运行工作造成不良影响，或引发重大事故。磨损后使轴针磨成锥形(靠近喷孔头部磨损大些),喷孔扩大,喷油声音变哑。

3、人员操作问题。就技术层面分析而言，误操作故障主要表现在倒闸操作方面。

康明斯动力设备(深圳)有限公司，主要从事电力建材、电网改造、电力后备电源、应急发电机设备等******建设工程项目，在***布局5大生产基地更多康明斯发电机|康明斯发电机组|康明斯柴油发电机|康明斯柴油发电机组|柴油发电机厂家信息请登入网址，欢迎前来咨询。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。

几种易损坏柴油发电机的启动方式

1.无水启动或骤加沸水启动。柴油发电机起动后如无冷却水，会使气缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形，但是，如果启动前向冰冷的机体内骤加100度左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零部件，应待水温降至60度-70度时再加入。③电压互感器、继电器和测量仪表的接线应注意相别、极性，确保测量仪表的读数和继电保护动作准确。

2.加大油门启动。发电机启动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点启动，启动前或启动过程中猛加油门。

3.强力冷态拖车启动。柴油发电机组在冷车状态下、机油粘度较高的情况下强行拖车起动，会加剧柴油机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。

4.进气管处引火起动。如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。

5.长时间使用电热塞或火焰预热器。电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30秒以内。当PT泵的调速手柄处于某一位置时，其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡，使柴油机在该转速下稳定工作。

6.直接将机油加入气缸。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加速气缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。柴油发电机输油泵故障的外在表现，具体总结如下：(1)故障现象：输油泵供油量不足,将引起柴油机不能在全负荷状态下工作,或者只能在空载情况下运转。

7.直接将灌入进气管。的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将灌入进气管，会使柴油发电机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。

在启动机组时可以按照正确的方法启动，如果一次启动不行，不要立即重新启动，可间隔15S再次尝试。

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柴油发电机按照气缸体-曲轴箱结构形式不同可分为单缸柴油机和多缸柴油机。根据气缸排列方式的不同，多缸柴油机又分为直列式和V形排列式。整体式气缸体曲轴箱按其曲轴支承方式和曲轴箱结构的不同，可分为龙门式、平分式和隧道式三种，曲轴箱典型结构形式，气缸体-曲轴箱中用来安装活塞的部位称为气缸，通常把一个或多个气缸铸造成一个整体，称为气缸体或机体，气缸体的下部用来安装曲轴的空间，称为曲轴箱。在通常情况下，气缸体和曲轴箱上部铸造成一个整体，统称为气缸体-曲轴箱或机体，下部是油底壳。气缸体一般采用灰铸铁铸造，用灰铸铁铸造的柴油机一般是多缸柴油机，也有个别的单缸柴油机采用铝合金材料。发动机***早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

1)龙门式气缸体-曲轴箱

龙门式气缸体曲轴箱的结构其安装主轴承的部位沿径向分成两部分，下半部分在曲轴箱上，为主轴承座，上半部分为主轴承盖;这两部分用主轴承螺栓固定在主轴承座上，构成主轴承座孔，用来支承曲轴。这种结构的特点是:结构紧凑，外形尺寸小，质量轻，维修方便。康明斯B系列柴油机曲轴箱就属于龙门式结构。本实用新型通过气压的调节达到调节增压器转速，控制发动机输出功率，适应发动机在各种工况下的进气需求，进而提高发动机工作效率和满足各种排放标准的目的。

2)平分式气缸体曲轴箱

平分式气缸体-曲轴箱的结构，它的上、下曲轴箱的接合面正好与曲轴中心线保持一致。这种结构的优点是加工和拆装比较方便，但缸体刚度较差。

3)隧道式气缸体-曲轴箱

隧道式气缸体-曲轴箱的结构，将主轴承座和主轴承盖直接铸造成一体，曲轴从飞轮罩壳一端沿轴向装人或拆卸。这种结构的机体，从一端看去就像隧道的形状，其特点是结构紧凑，刚性较好，轴向尺寸较小，机体下部的密封也简单。但其质量较前两种结构的气缸稍大，且不便于进行曲轴的维修和***，特别是拆卸困难，平均修理时间也长。这种形式的机体多应用在中小型柴油机上。⑤电压互感器的副方接线，对于中性点不接地的小型发电机组而言，为了节省一只互般可采用V－V接线方式。

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