机体由气缸体曲轴箱、油底売、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮売等组成。
1.气缸体一曲轴箱:水冷柴油发动机的气缸体和曲轴箱常用灰铸铁铸为一体,气缸体上部分圆柱形空腔称为气缸,下半部为支撑曲轴的曲轴箱,柴油发电机维修稳定性,其内腔为曲轴运动空间。在气缸体内部铸有许多加强筋、挺柱腔、冷却水套和润滑油道、水道等。
气缸体的结构通常分为三种:平分式、龙门式和隧道式。平分式机体具有加工、拆装方便的特点,但是刚度较差;龙门式机体不仅拆装方便、还具有较好的抗弯曲、抗扭转刚度,但是加工不便;隧道式机体刚性好,但重量较大,结构复杂。
2.气缸套:气缸套镶嵌于机体上部气缸孔内,由耐磨的铸铁材料制成,而缸体则可用价廉的普通铸铁或质量轻的铝合金制成,在有效地节省材料的同时延长使用寿命,解决了成本与寿命之间的矛盾。通常气缸套分为干式和湿式两种。
3.气缸盖:气缸盖的结构复杂,由铸铁或铝制成,是安装在气缸体顶部的部件,通常覆盖住使空气和燃油进入气缸的气道和气门,作用是密封气缸体,控制气缸内空气和燃油的进出。其内部一般有进、排气道、水冷水套(风冷柴油机气缸盖外部有散热片),润滑油孔等;外部装有进、排气门,喷油器,进、排气管等。
4.气缸垫:气缸垫是气缸盖与机体结合面之间的密封元件,在压力的作用下产生一定的形变,以补偿结合面的不平度和粗糙度。因此,其制作材料具有弹性、耐热性、耐压性的特点,作用是保证缸体与缸盖间的密封,防止漏水、漏气和窜油。目前常用的气缸垫是金属石棉垫。
5.油底壳:油底壳的作用是贮存机油,并回收由柴油机各摩擦表面流回的机油。其构造具有以下特点:
(1)由薄钢板冲压而成;
(2)内部设有稳油挡板,以防止振动时油底売油画产生较大的波动;
(3)低处设有放油塞(磁性);
(4)曲轴箱与油底売之间有密封衬垫。
燃料系统
燃料供给由燃油箱、输油泵、滤清器等组成。柴油机工作时,输油泵从燃油箱吸取燃油,送至燃油滤清器。经滤清后进入喷油泵。燃油压力在喷油泵内被提高,柴油发电机维修附近哪里有,按不同工况所需的供油量,黄埠柴油发电机维修,经高压油管输送到喷油器,***后经喷油孔形成雾状喷入燃烧室。输油泵供应的多余燃油经燃油滤清器的回油管返回燃油箱,喷油器顶部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。
3.6.1燃油箱
燃油箱的功用是储存燃油,一般用钢板冲压焊接而成。它的容量通常应能满足柴油机8~10h工作的需要。其内部通常用隔板分成数格,防止柴油在油箱内因受冲击产生泡沫,影响正常共油。
出油口位置应高于放油口,以使燃油中杂质沉淀于油箱底部。油箱顶部有加油口和通气孔,加油口处装有滤网,以保证油液清洁。通气孔用来保证油箱内部空间和大气相通,防止工作中因油面降低而造成的油箱内部气压下降,影响正常供油。此外,油箱上还装有油尺等油量测量装置。
柴油发动机空压机常见故障都有哪些?(下)具体如下:
柴油发电机组出现的故障中,气路堵塞的现象是比较常见的。这给柴油发电机组的正常运行带来了诸多不利因素,有时还可能造成发动机空压机的严重损坏。这就需要用户在发现柴油发电机组气路系统堵塞的时候要及时的进行处理。
活塞环与缸孔密
达不到正常气压。其主要原因是封不好,曲轴箱内气压过高(特别在发动机缸套及活塞环严重磨损时)或气泵吸气受阻,引起机油上窜,造成阀片容易积碳,堵塞气孔或使阀片关闭不严。对非增压机用的空压机的进排气阀片靠弹簧回位,如果弹簧变软或伸缩不灵活,同样影响阀片关闭不严,造成漏气。
烧轴瓦:空压机的润滑油来自发动机,因此,发动机机油质量差,机油压力不正常或油道长时间不清洗,沉积物堵塞,造成空压机来油不足,是导致空压机烧瓦的主要原因。空压机拉缸,除上述原因外,冷却水循环不好(对增压机)也是一个原因。
空压机后端漏机油,其原因主要是空压机曲轴后油封老化失效(空压机轴承松旷时,更容易使后油封漏油)。在新空压机使用时,好在油封处涂上少量机油。
空压机排气口窜机油,其原因是空压机活塞环与缸孔配合间隙过大或活塞环断,进气阻塞,柴油发电机维修哪里可以找到,进空压机的机油过大,使曲轴箱内机油飞溅过多,容易造成机油上窜。
注意:与喷油泵联接的空压机的轴承容易损坏的话,请注意检査空压机与喷油泵的同轴度是否符合要求。
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