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道闸雷达工作原理和特点

道闸雷达分为触发雷达和防砸雷达，触发雷达是用于触发摄像机抓拍***，防砸雷达用于避免”砸车,砸人”现象的发生。防砸雷达是采用高速数字信号处理技术，通过计算机接收技术的回波与发射频率之间的频率差来计算目标距离，经逻辑运算后执行外部控制和数据传输。

1.适应能力强：环境适应性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰；

2.安装简单降低成本：道闸雷达可完全代替车辆检测器，实现关闸和防砸的功能，省掉繁琐且地感线圈工序，从而降低人工成本。

3.设备安全：可检测***以上大小的非金属物体，能够区分车辆和行人，可以有效避免闸杆砸车、砸人事故

4.使用寿命长：线圈一般使用1-2年，雷达可以使用3-5年；

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智能道闸系统在智能停车场中扮演着什么角色？

自成立以来，我要物流一直专注于智能进出口领域的设备开发和制造，并为各个行业的用户提供全系列解决方案。然而，我国在停车场领域还缺乏一些***的技术，低端产品和有限的应用问题困扰着我国智能交通的发展。我要物流智能停车系统坚持自己的技术路线，产品广泛应用于各个领域。我要物流智能停车系统之所以能得到广泛应用，主要原因是安全便捷，满足大众对于智能生活的渴望。根据不同的停车管理模式，我们可以多种场景适用的产品，因此智能门在无卡停车系统中起着非常重要的作用。

道闸系统各部分作用

1、箱体：道闸箱体由酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

2、电机：电机的转速可以精i确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均***小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精i确控制开闸（或关闸）耗时，理论精i确度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝i不会损坏（不包括过压使用情况）。

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智能停车场系统组成及施工步骤！

一、管线敷设

管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况。信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

二、线材型号

1.通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm;

2.控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm;

3.视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆;

4.地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈，埋放深度3cm—5cm;

5.电源线：(供电至读卡机、道闸、摄像机)RVV3*2.5mm;

三、控制机及道闸的安装

浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座)，并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线。用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。