扬声器保护

人们做出种种努力以期很大限度地提高便携设备扬声器发出的感知响度，必须小心避免扬声器本身的损坏。这些小型换能器仅能承受这么大的有限音量。现有两个主要的扬声器保护方面--大薄膜偏移和很高音圈温度。

为典型的扬声器剖面图，可以清楚看到薄膜运动的物理极限，尤其是向下方向。音频信号不允许过强，否则会导致振动元件接触到固定盆架组件，或导致悬架材料(环形圈或弹架)过度拉紧。此外，音频信号的RMS值不允许太大，否则会导致音圈过热。音圈过热会使线圈管的圆形变形，引起与磁体或磁极片边缘的摩擦。而且，音圈中的高温也会导致其电气绝缘性能劣化，后致使音圈的线匝短路，从而降低音圈阻抗而使放大器过载。音圈温度过高也会使永磁体受热，可能导致其退磁。

用于防止扬声器损坏的技术包括：针对输入信号幅度和/或电源电压进行自动增益控制(AGC)，动态范围压缩(如前所述)，10mm耳机喇叭，硬限幅，10mm耳机喇叭来料加工，柔性削音，以及放大器输出过流电感测。这些技术的缺点在于它们都是前馈式方法，无法感测实际的扬声器音盆偏移、音圈温度、或扬声器阻抗(其随温度按比例改变)。热反馈等更复杂的保护机制有望在未来实现，但目前的常规方法是上述提及的一种或多种保护机制。

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汽车电子扬声器有什么特点

汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。

汽车扬声器的特点

汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：

1、扬声器在车内安装，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。

2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。

3、汽车内声学条件也与一般房间不同。

汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。

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扬声器又称“喇叭”。是一种十分常用的电声换能器件，在发声的电子电气设备中都能见到它。扬声器在音响设备中是一个薄弱的器件，10mm耳机喇叭批发，而对于音响效果而言，它又是一个重要的部件。尽管是如此简单的一个器件，它的发展也不是一蹴而就的，而是经过了漫长的研究和无数人的心血，逐步走向成熟和进步。发明扬声器是为了能够让“原音重现”，不过尽管经过了无数科学家的努力，这个目标至今仍未完全达成，反而是不同的发声方式，不同的制造方法与材料运用，使得喇叭百花齐放，成为音响世界中辉煌灿烂的一块园地。扬声器分为内置扬声器和外置扬声器。外置扬声器即一般所指的音箱，10mm耳机喇叭销售，内置扬声器是指MP4播放器具有内置的喇叭。扬声器的种类很多，按其换能原理可分为电动式（即动圈式）、静电式（即电容式）、电磁式（即舌簧式）、压电式（即晶体式）等几种。

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