标称功率

　　耳机扬声器厂家介绍什么是标称功率，标称功率即额定功率，它是喇叭的正常工作功率，喇叭只有在该条件下长期工作才不致于被损坏。而这其中便涉及到一个大输入峰值功率[大允许输入功率]问题，它就是指喇叭所能承受的大功率。由于各国及各大音响厂家对功率的定义和标准不同，这些值便有很大的差别，大家在选购时需留意，降噪耳机喇叭销售，按我国的规定喇叭的大功率不能超过其标称功率的1-2倍。然而一些进口的音箱却不一定是这样。还有就是一些厂家喜欢将峰值功率当做额定功率标注在音箱，大家千万不要就信以为真，其“号称”的300W，500W的额定功率值，如果能达到10W就算很了不起了。还有就是所选的音箱其标称功率值不要严重小于声卡或功放的输出功率。

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扬声器保护

人们做出种种努力以期很大限度地提高便携设备扬声器发出的感知响度，必须小心避免扬声器本身的损坏。这些小型换能器仅能承受这么大的有限音量。现有两个主要的扬声器保护方面--大薄膜偏移和很高音圈温度。

为典型的扬声器剖面图，可以清楚看到薄膜运动的物理极限，尤其是向下方向。音频信号不允许过强，降噪耳机喇叭，否则会导致振动元件接触到固定盆架组件，或导致悬架材料(环形圈或弹架)过度拉紧。此外，音频信号的RMS值不允许太大，否则会导致音圈过热。音圈过热会使线圈管的圆形变形，降噪耳机喇叭定制，引起与磁体或磁极片边缘的摩擦。而且，音圈中的高温也会导致其电气绝缘性能劣化，后致使音圈的线匝短路，从而降低音圈阻抗而使放大器过载。音圈温度过高也会使永磁体受热，可能导致其退磁。

用于防止扬声器损坏的技术包括：针对输入信号幅度和/或电源电压进行自动增益控制(AGC)，动态范围压缩(如前所述)，硬限幅，柔性削音，以及放大器输出过流电感测。这些技术的缺点在于它们都是前馈式方法，无法感测实际的扬声器音盆偏移、音圈温度、或扬声器阻抗(其随温度按比例改变)。热反馈等更复杂的保护机制有望在未来实现，但目前的常规方法是上述提及的一种或多种保护机制。

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汽车电子扬声器是用于汽车上的扬声器，汽车上的电子扬声器，跟我们平时家庭使用，和其他的扬声器有些许的差别，这里的差别主要从安装和声音上来说。

汽车扬声器的特点

汽车内是一个特殊的声场，和一般家庭听音声场相比，其面积和体积较小；总的来说有以下特点：

1、扬声器在车内安装，降噪耳机喇叭批发，由于助手席和驾驶席的关系，听音位置并不对称。

2、在车内有的扬声器安装在后车箱中，造成声音从后面传来。

3、汽车内声学条件也与一般房间不同。

汽车电子扬声器的使用环境不同，所以在发声上的声效也有所不同，对于使用环境不同，那么设计的时候自然也有所不同，这也是为啥汽车电子扬声器是适用于汽车上的扬声器。

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