特钢：结构钢、工具钢、模具钢、轴承钢、冷镦钢、硬线、弹簧钢

钢是含碳量在0.0218%-2.11%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下五种：

1、按品质分类

碳素钢：a.低碳钢（C≤0.25%）；b.中碳钢（0.25≤C≤0.60%）；

c.高碳钢（C≥0.60%）。

低合金钢（合金元素总含量lt;5%）；b.中合金钢（5%≤合金元素总含量≤10%）；c.高合金钢（合金元素总含量gt;10%）。

2、按成形方法分类：(1) 锻钢；(2) 铸钢；(3) 热轧钢；(4)冷拉钢。

3、按金相***分类

退火状态的：a.亚共析钢（铁素体 珠光体）；b.共析钢；c.过共析钢（渗碳体 珠光体）；d.莱氏体钢l（珠光体 渗碳体）。

正火状态的：a.珠光体钢；b.贝氏体钢；c.马氏体钢；d.奥氏体钢。(3) 无相变或部分发生相变的

钢材是建筑工程中主要的建筑材料之一，广泛用于工业与民用房屋建筑、道路桥梁和国防等工程中。其中对建筑材料钢材的质量检测主要有三点。

以一定大小的荷载压入试件里面，经规定的保持时间后，卸除荷载，测量出压痕球面的直径后，使用公式算出硬度值。钢材在常温下进行拉伸性能检验，可以检测钢材的屈服点，抗拉强度和伸长率地等指标，进而确定钢材质量是否合格。试验步骤包括：试样原始横截面积的测定，试样原始标记与测量，屈服点的。同时，缓慢地调整喷嘴轴线与工件面夹角，至切割穿工件时止应调整至90°。

钢材冲击韧性就是材料在塑造变形和断裂过程中吸收能量的能力。采用夏比冲击检验，将具有规定形状和尺寸的试样，放在冲击试验机的试样支座上，使之处于简支梁状态，然后使高度摆锤落下，产生冲击负荷将试样折断，测得所做的功。

总之，建筑材料的质量关系着整个工程的好坏，要对建筑材料质量进行严格把关。

钢材钢管的金属疲劳特性及其危害。 大连钢材指在低应力(工作应力低于材料的屈服极限，甚至低于弹性极限)条件下，应力循环周数在100000以上的疲劳。大连钢材它是***常见的一种疲劳***。高周疲劳一般简称为疲劳。低周疲劳：指在高应力(工作应力接近材料的屈服极限)或高应变条件下，应力循环周数在10000~100000以下的疲劳。由于交变的塑性应变在这种疲劳***中起主要作用，因而，也称为塑性疲劳或应变疲劳。材料及相关制品在研发及生产过程实时掌握产品质量性能，可避免因质量退货、原材料浪费等。热疲劳：指由于温度变化所产生的热应力的反复作用，所造成的疲劳***。

腐蚀疲劳：指机器部件在交变载荷和腐蚀介质(如酸、碱、海水、活性气体等)的共同作用下，所产生的疲劳***。接触疲劳：这是指机器零件的接触表面，在接触应力的反复作用下，出现麻点剥落或表面压碎剥落，从而造成机件失效***。如今的汽车、轮船和飞机等大型装备，其构件在进行生产之前都进行了kang疲劳设计，这种设计在较大程度上保证了这些设计在设计寿命范围内的安全。这类钢用作工程和建筑结构件，在合金钢中，这类钢合金含量总量较低，但生产、使用量较大。

为增强金属kang疲劳的性能，人们会通过往金属里加入稀土元素或是进一步改进金属的微观结构。随着科学技术的发展，现已出现“金属***疗法”新技术，通过事先引入的办法来增强金属的疲劳强度，以抵kang疲劳损坏。对产生震动的机械设备要采取防震措施，以减少金属疲劳的可能性。在必要的时候，要进行对金属内部结构的检测，对防止金属疲劳也很有好处。不过，这些方法只能改善性能却并不能解决根本问题。随着人们对机械设备更高、更快、更苛刻的功能要求，其疲劳还是无法避免。关于长寿命，在欧洲已有的桥梁、高速公路、隧道等设施中，不锈钢的应用在增加，预计这种潮流将遍及全世界。