深圳市大洋物流有限公司同***多个火车站签订常年合作协议，出境哈萨克斯坦班列每周一~两趟定期性开行状态。我司为了充实货源，在深圳、广州、上海、天津、连云港、阿拉木图等地设立分支机构，从市场上广泛收集。上海宁波深圳等国内主要城市至哈萨克斯坦阿克套/阿克托别等城市国际铁路选择哪家。开展整箱整列到哈萨克斯坦多个城市的运输等业务。

我们不是从中间商拿价格，我们直接从铁路集团拿到直接的一手价格，结合我们多年在铁路运输这块的关系网，和国外具备强大实力物流公司的合作。我们核算出来的成本可以保证您的货物在每个运输环节得到高保障服务。国际铁路运输，天津，上海，广州等***各地到哈萨克斯坦全部城市，中亚铁路运输***，大洋物流。我们出品质，做长远的服务，华为、中兴等多家上市公司是我们常年的合作伙伴。我们不断创新，开展多个围绕国际铁路运输为主的业务，为客人提供更多选择。

哈萨克斯坦作为我们毗邻的内陆***，常年需要大量的物资出口到当地。而哈萨克斯坦同时毗邻俄罗斯，是中亚贸易中转站之一。作为国内做中亚市场的代理之一，我们承诺让您的货物运输更轻松自如。

自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，的服务.

遇到很多初次做到哈萨克斯坦的外贸朋友寻运输费用，往往价格报给他们得时候都被吓到了，说到哈萨克斯坦的运费怎么这么贵，跟海运的差太多了，其实我也是能够理解的，毕竟对运输的概念还没有转变过来，那我在这里也跟大家大概解释一下为什么海运和铁路的价格有一定的差距，1.运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个；我们不断创新，开展多个围绕国际铁路运输为主的业务，为客人提供更多选择。2.前期投入成本不一样，船公司基础的成本只是一条船，而铁路是***前期花了几百上千亿搭建出来的；3.海运已经是比较成熟的运输方式，各方面成熟，往返货量大，但铁路货量远不如海运，特别是回程，经常是空车发回。大洋物流是早和中铁合作的物流伙伴之一，属于国际铁路运输的一级代理，在货量上相对理想，所以也与中铁保持了长期稳定的合作关系！

哈萨克斯坦对许多贸易公司可能陌生，但是对我司来讲，“没有人比我们更了解中亚”我们是做了十几年的哈萨克斯坦***的运输公司，有着经验丰富的团队，对许多出口商来讲，我们不仅仅是货代公司，还是他们的咨询朋友，我们的同事非常尊敬和耐心回答每个客户的问题，为每个客户提供超出预想的服务咨询和市场调研，我们和每一个客户共同成长。大洋物流集团拥有健全的***海外代理服务网络功能、完善的国际铁路运输体系和***物流服务网络,公司拥有一批勤奋、***、敬业的员工***,具有着丰富的经验和极强的责任心,竭诚为客户提供诚信、***、优质、安全的***国际货运代理及第三方物流服务。

大洋物流集团成立于2002年，注册资金6370万，属于国际铁路货运代理中较有实力的企业之一。公司成立15年来，专注于独联体运输，主要承运中国各大城市到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、外蒙古以及中欧班列（已代理目前所有中欧班列线路）的运输服务。大洋物流目前已在国内的深圳、广州、上海、连云港、天津、北京、成都。国外的哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、俄罗斯莫斯科等城市成立***或子公司。这里既有低于海平面几十米的低地，又有巍峨的高山山脉，山顶的积雪和冰川长年不化。请相信专注即***，我们将用15年的专注力量为您提供***服务！

多年来大洋物流熟练操作各类型的工程项目物流运作，我们的方法是将项目的运作过程分解为多个主要部分，并对每个部分进行直接监控，先派遣操作***到项目流程的关键环节以确保排除问题保证运输顺利进行所需的一手信息，并确保严格遵守客户约定的期限、安全要求和特殊指令。之后会由专门项目负责人员来负责所有的交流沟通和物流运输。大洋物流在项目运输上的成功在于能够了解客户的所有需求，我们有***的项目物流管理团队，因此不论尺寸大小还是目的地位置，我们都能为您定制和提供门到门的运输方案。我司常年承包各项***工程。有丰富运输大件物流的经验。请相信我们！深圳市大洋物流有限公司是中亚市场运输口碑信得过的物流商之一，我们常年在***各大站发货，其中发往哈萨克斯坦的多达数百个班次。一票到底，全程无忧！