***的践行者这句大洋物流的推广语，近几年一直在中欧班列各大会议及论坛上被提出。作为中欧班列的运营平台以及各大平台供货商，大洋物流始终为客户提供各方位、***的资源整合能力，为客户量身定做适合的中欧班列线路，为客户加快货物发运，降低物流成本。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。

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中欧班列充分发挥运量大、运价低、速度快的优势，以海运时间的1／3，空运价格的1／5，为中欧之间贸易提供了除海运、空运之外的第三种物流选择。中欧班列还促进了沿线***经济发展和产业布局的优化。围绕中欧班列这一载体，所经城市大力发展当地的物流业、制造业、商贸业，出现了大批的物流园、产业园、加工厂等，促进了当地经济、社会、文化的发展。铁路具有运量大、能耗低、污染小、安全性强、用地省等优点，被誉为“绿色交通工具”，是比较理想的一种运输方式。

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随着“***”战略实施，中欧班列作为“***”交通使者，开行数量越来越多，覆盖范围越来越大。2017年，中欧班列共开行3600列，超过2011年至2016年6年开行数量的总和，2018年计划安排开行中欧班列4000列左右。中欧班列开行数量不断增加，运输品种不断扩容，在活跃“***”沿线经济同时，也在潜移默化中提高沿线人民群众经济收入和生活水平。中欧班列开行数量不断增加，运输品种不断扩容，在活跃“***”沿线经济同时，也在潜移默化中提高沿线人民群众经济收入和生活水平。

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中欧班列开行，不论从效益方面，还是效率方面来说，其性价比都比较高，深受“***”沿线商家青睐。同公路运输及海运相比较，铁路运输受气候环境、自然条件影响小，并且安全快捷，绿色环保，时效性有保证。运费约为航空运输五分之一，运行时间约为海运四分之一。另外，中欧班列开行，对“***”参与***带动作用越来越明显。大洋物流--潮州到纽伦堡Nürnberg订舱窗口铁路运输企业为了完成客、货运输而发生的各项费用，称为铁路运输支出，它包括运输生产中耗用的一般材料、线上料、机车车辆配件、机车用燃料、低值易耗品、动力、工资、折旧和其他费用支出。好多***在中欧班列所经过区域，因地制宜建立起工厂、物流集散基地，在降低物流成本同时，也带动相关产业快速发展。

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中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及“***”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前，依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥，已形成西、中、东三条中欧铁路运输通道。如今，中欧班列运输货物已由初期的手机、电脑等IT产品逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品类。大洋物流--揭阳到杜伊斯堡Duisburg铁路平台中国货物运往欧洲的传统方式是海路运输，自2011年10月重庆发出第1班直达杜伊斯堡的国际货运列车之后，从中国内陆到欧洲的铁路线变得日益繁忙。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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中欧国际铁路运输的开行不仅仅是***间的贸易往来，更是经济政治的进一步交流与发展，来往的列车不仅仅带去经济实惠的货物，更带去了人民对和平的珍视，对友好发展的诚意。随着中欧班列越来越红火的开行，越来越多的***、企业意识到中欧国际铁路运输的巨大经济优势和深远的国际影响，中欧班列已经成为铁路发展的一道新的风景线。作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。

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中欧班列就是中国发往欧洲的铁路货运集装箱班列，自2011年运行以来，货运量逐年增加，至今年共发运了800多列，仅2015年前7个月就发送了328列，近两年增加的趋势非常之快，目前回头货也呈现快速增长之势，中欧班列已成为品牌班列。我国当初之所以开辟这条中欧铁路货运班列，主要是这条运输线速度快，价格低，它只用海运时间的三分之一，航空价格的五分之一。做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求，在政治上和经济上都非常重要。

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自铁路货运***改革以来，铁路货物改变了以往的经营、运输模式，走市场经济发展道路，以满足货主的需求为出发点，进一步贴近市场经济发展需求，是铁路货运集装箱运输更加红火。笔者认为，中欧班列的发展正是铁路货运***改革取得显著成效的一个实例。中欧班列的快速发展，促进了中欧沿线各国间经贸交流发展。大洋物流--清远到蒂尔堡Tilburg国际铁路通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。

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铁路货运班列一般都采用“五固定”的运输方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，实现提速不提价、运输客车化，具有物流成本低、运输、运到时限短、安全保障强、低碳环保等特点。班列采取全列集装箱运输模式，既提高了货物装卸效率，也提升了货物运输安全等级。同时，铁路货运班列采用快速货车开行，时速可达120公里，而普通货车仅为每小时60公里，运输时效也大大提高。一个集装箱运输成本在市场上比较有竞争力，只要是通过成都铁运走的都可享受这一补贴。

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大洋物流有限公司是中国铁总公司的一级货运代理，与中铁集装箱公司，中铁多联公司建立了长期的紧密的合作关系，在深圳，广州、成都、重庆、西安、义乌、赣州、郑州、鹰潭、广州大朗、东莞石龙、武汉、苏州、合肥、上海，天津，连云港铁路车站都拥有”三优先”铁路货运发运计划。在国际联运计划紧张时期，能得到车站的“三优先”（优先配车、优先装货、优先挂运）支持，保证货物运输效率。加上中欧班列采用多式联运的物流运输方式，运行风险较低，运行时间可控，开行时间固定，智能***系统完善，这对客户使用中欧班列将带来极大便利。罗兹Lodz中欧铁路整柜拼箱