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西安市中欧班列

中欧班列北京长安号2018开行1235列，是17年全年度的6.37倍，2018全年度，“北京长安号”国际物流班列共开行1235列，且轻载率、运输量和具体开行量均稳居***性。在其中东亚方位去程开行518列、回程开行77列，中欧方位去程开行227列、回程开行413列。17年全年度开行194列。

西安市中欧班列让有整体实力的物流行业以承揽运作路线的方法相互参加班列经营。大家把乌克兰、白俄罗斯的去程回程和东亚的回程交到了招商集团，把沙特、的去程和回程交到了陆港大陆桥企业来经营，其他的路线由陆港集团现代物流企业来经营，真实蕞能体现以宽容促宽容，以对外开放促对外开放，完成了中欧班列质的飞跃。中欧班列(北京长安号)从今年初的每日1-2列到现阶段平稳在3-4列之上，运输货品由刚开始的工程机械设备，逐渐拓展到服饰、快速消费品、电子产品、谷物、轿车等全类目。

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二连浩特港口

20181-10月，经满洲里、二连浩特港口入出境中欧班列达2535列，同比增长50.18%；运输集装箱17.一万标箱，同比增长39.02%。20181-10月，经二连浩特港口入出境中欧班列943列，同比增长90.89%；装运集装箱40343个，同比增长81.90%。

截至201812月14日，二连铁路线港口2018出入境签证中欧班列提升1000列。出入境签证中欧班列较17年全年度开行579列，提升421列，提高约72%；较2017年全年度开行169列提升831列，提高约492%。

5月31日，2020年中欧班列（义乌市）第200列开向西班牙首都佛罗伦萨。截止5月31日，中欧班列（义乌市）共装运16672集装箱，出货量同比增长率72%，在其中五月蕞后一周就投运了19列。从6月起，铁路局方案每星期常态投运20列之上。

以前一度遭遇货源“断流”困境的连云港市中欧班列，也在疫情以后爆发式提高。截止就在前两天，其到头发已提升一万车，累计投运244列，较上年同比增长率45%，提早一个半月完成了上半年度目标任务。

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先前由昆明商务厅对外开放公示公告的《中欧班列2017年上半年资金补贴评审报告》，表明了由昆明市始发，经成都市装运至欧州的中欧班列的补助情况。

该汇报显示信息，昆明商务厅拟对2020年上半年度俩家申报的112个中欧班列海运集装箱补助88.八万元，其补助规范为每一个标准集装箱补助8000元。

注意到，该轮中欧班列补帖周期时间为三年（2017年至2018），表明，期满后将依据具体情况调节现行政策。

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