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成都市中欧班列

2018中欧班列（成都市）开行量居***性，2018全年度1587列。中欧班列（成都市）开行量数次***性，2017年开行460列，17年开行1020列，2017年迄今，开行总数一直稳居中国中欧班列位。历经五年多的经营，中欧班列（成都市）已变成中国开行总数多、运作次数高、辐射源地区广、运送时效性的中欧班列。

截止2018，中欧班列(成都市)海外网站数扩展至24个，中国“蓉欧 ”数据共享直通班列遮盖沿海地区、大通道大城市14个，打造出7条国际铁路安全通道和5条国际性铁海货运安全通道，搭建以成都市为核心区、联络中国太平洋和比斯开湾的新欧亚大陆桥。在班列运作成本费层面，成都市提升运送机构方法减少物流成本，创新中欧班列集拼集运，推动和提高中欧去、回程班列轻载率；另外，自主创新宽轨段“三并二”运送方式，班列成本费降低了10%上下。

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中欧班列de建设规划

发展规划：到今年，基础产生合理布局、设备健全、运输量平稳、方便快捷、安全性通畅的中欧班列综合性保障体系。中欧铁路运送安全通道基础健全，中欧班列核心区连接点基础加持，货运物流集聚效应显著；

中欧班列年开行5000列上下，往返班列运输量明显提升，国际性邮（快）件业务流程常态进行；省时省力、安全性、低碳环保的全线物流配送服务服务平台基础完工，品牌影响力大幅度提高；过关扩大开放水准大幅度提高，“单一窗口”方式基础完成全程遮盖。

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疫情仍在发展趋势全过程中，从目前状况看来，中欧班列对航空公司的及时性运送的生产者剩余较为显著，其要求获得支撑点；此外，因为国际海运遭受阻隔，这种订单信息也向中欧班列迁移。

例如，综合性成本费和时效性的考虑到，2020年想到根据中欧班列（成都市）总计推送近3000TEU的电脑外设商品，比上年提高79%。其笔记本电脑、台式电脑、计算机配件等商品根据中欧班列（成都市）出入口慢慢增加。另外受疫情危害，国际海运订单信息也迁移到铁路货运。