大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。一个***，铁路发展的成功与否往往能够体现出这个***的兴衰强胜，而中欧班列是世界仅有的“东西方通达”的文明传输之路。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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中欧快铁具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。中欧班列在给国人运来“洋年货”的同时，也将中国的电子产品、户外用品送出国门，让更多的沿线城市感受到生活中的中国元素。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧快铁不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎。

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“***”建设的重要一环是要通过道路联通，带动沿途省份开放性经济发展，物流运输的便捷，推动贸易畅通和民心相通。现如今，从地理位置、安全便利、经济发展的角度来着眼未来，建立新丝绸之路经济首先就要构建大的交通网络，形成物流、资金流的便捷通道，使人力、物力、财力得到更优的调配，而铁路必将在其中将发挥“新丝绸之路经济带”主桥梁、枢纽作用。东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥被称为“新丝绸之路”的陆路交通大动脉，中亚的哈萨克斯坦在我国连云港建立了物流中转分拨基地，已将连云港作为其出海口。从目前中国的地缘政治及现有的基础看，应充分发挥中国已建好的欧亚大陆桥的作用。

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随着我国市场经济的发展以及经济结构的调整，在激烈的市场竞争下，铁路的货物运输市场份额日趋减少，铁路货运向运输物流市场拓展、以获取新的业务增长点和发展空间已成为必然趋势。“***”倡议提出以来，中欧班列开行数量迅猛增长，运到时限大格压缩．货物品类日益丰富。在新的形势下，如何发展现代物流，是传统铁路货运业面临的崭新课题。铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，重要的是引进现代物流理念，使企业***及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性。

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中欧专列是“***”战略与中国铁路进军世界良好形势下的产物，它不仅弥补了中国铁路货运直达欧洲大陆的空白，丰富了我国对外出口运输的形式，同时也让中欧双方将原本简单的买卖型贸易合作提升为各领域联动的复合型经贸合作。另外，中欧班列开行，对“***”参与***带动作用越来越明显。目前中欧专列到达欧洲11个***29个城市，其中今年新增了2个***15个城市。

作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。大洋物流--佛山到法国里昂Lyon铁路运费大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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在“***”经济共荣圈建设战略下，中欧班列如同一条红丝带紧紧联系着沿线的各国。大洋物流--温州到纽伦堡Nürnberg整柜拼箱首先是外贸企业对中欧班列需求旺盛。所谓“***”，分别指的是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。“***”是中国新一届***确认的发展战略。“***”作为中国的***战略，对中国的产能转移、中国在国际产业分工中的升级和确立中国在世界的话语权都具有深远的战略意义。

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中欧班列运输价格的优惠，降低企业或者客户的物流成本，进而促使企业销售商品时的价格也会有所降低。中欧班列的开通运行已经近八年，从总体布局的“大写意”阶段到精雕细琢的“工笔画”阶段，中欧班列始终发挥着重要作用。因此，中欧班列可谓是为民众搭建物美价廉的商品交换平台，让民众正真地使用到异国的特色和产品。中欧班列作为***延伸的平台，解读了中国提出的公品的深刻内涵，卖出自己的产品，买回自己需要的科技，这就是共赢。

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大洋物流有限公司是中国铁总公司的一级货运代理，与中铁集装箱公司，中铁多联公司建立了长期的紧密的合作关系，在深圳，广州、成都、重庆、西安、义乌、赣州、郑州、鹰潭、广州大朗、东莞石龙、武汉、苏州、合肥、上海，天津，连云港铁路车站都拥有”三优先”铁路货运发运计划。之所以会这么的来做，主要就是，铁路运输服务质量不提高，那么就无法满足物流运输需要，无法保障铁路运输服务质量，而这样的话，又怎么能够做好思路铁路服务的呢，又怎么能够沟通中西，实现铁路互通、贸易往来需要的呢。在国际联运计划紧张时期，能得到车站的“三优先”（优先配车、优先装货、优先挂运）支持，保证货物运输效率。

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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。由于过去对外运输的方式太少或者说是运输方式不够成熟，对国内企业对外开展业务产生了很大的限制。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。

作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。一时间，“使者相望于道，商旅不绝于途”的古丝绸之路盛况在“新丝路”重现。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便，更为重要的是，采用中欧班列运输的货物还省去了中间转换交通工具而带来的二次装卸，降低了运输中的损耗风险，货主可以享受一条龙的服务。另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。加之“***”建设中***和地方***对中欧班列的相关政策，厂商能在物流中获得不少鼓励及实惠。

中国作为一个大国，若只发展国内的经济，忽视对外经济的发展，则会限制我国经济的增长速度。大洋物流--清远到蒂尔堡Tilburg国际铁路通过铁路把欧亚大陆联成一片，为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。自中欧班列开通以后，我国国内的企业有了一个很好的平台，加强了与国外企业的贸易往来，对带动我国经济的增长有重要的意义。国际贸易与国内贸易不同，牵扯到的方面十分多，解决起来复查且困难，进而限制了很多企业走出去。有了国际铁路专线后，便利了国内的企业对外开展贸易，具有重要的意义。

中欧班列开通后，对外开展贸易是其中的一个方面，满足国内人民对进口产品的需求也是十分重要一点。大洋物流--瑞安到杜伊斯堡Duisburg铁路快运中欧班列开行，不论从效益方面，还是效率方面来说，其性价比都比较高，深受“***”沿线商家青睐。世界资源的分布不同，不同***的优势不相同，如欧洲市场中就有很多国内人民所需要的产品。中欧班列开通后，通过中欧班列可以将欧洲市场的产品大量的运输到国内，使人们的需求得到满足。，加大国内企业对外开展贸易的力度，货物进口也会变的更加便利，可以更高的满足人们的需求，提高人们的生活质量。

中欧班列作为国际物流运输的重要骨干，以其的速度快，高安全性等的特点以及绿色环保性成为中欧经济沟通的必不可少的一份子。如今，中欧班列日均运行1300公里，正点率100%，***快12天抵达欧洲，不仅运输时间是海运的三分之一。义乌到马德里的运输货值正是说明了，中欧班列的发展成熟性，我们与沿途***的经济，文化的沟通日益密切。***间的铁路，海关等的合作也是越来越融洽，这些有利条件更是为丝绸之路经济带的打造作出了巨大的铺垫。

深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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二00八年八月，值此广州班列开通之际我司广州***正式成立，标志着大洋物流强项的中亚五国全铁运输和国际多式联运服务在***范围内正式拉开帷幕。中欧班列开行数量逐年翻番增长，开行密度不断加大，开行范围迅速拓展，累计开行数量已经突破1万列，国内运行线达65条，通达欧洲15个***49个城市。大洋物流在中国的三大经济圈及进出口贸易活跃的三大区域——珠江三角洲、长江三角洲、环渤海经济圈建立起了我们自己的服务网络，经过细心筛选,整合自己在世界范围的代理网络,为客户提供点对点的服务。罗兹Lodz中欧班列***

我们不仅建立起自己的品牌、影响和***，更一直以实际行动秉承环保理念，创造着可持续发展的企业社会责任商业模式，描绘出属于未来的多式联运价值标准，立志成长为肩负起社会责任的代多式联运与物流企业。