深圳大洋物流有限公司是一家充满活力和创造力的公司，成立于2002年，注册资本6370万，经过十多年的奋力拼搏，在国际铁路运输行业拥有举足轻重的地位，公司通过了ISO9001 2008质量体系认证，在中国及独联体区域拥有着12个分子公司，公司经过多年的发展，目前是中国所有中欧班列的订舱窗口，公司直接跟班列公司合作，一手价格、一手服务、为一手客户提供***的中欧班列服务.

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如今的中欧班列已经有了天翻地覆的变化。中欧班列的快速发展正是当前国际贸易发展的大环境对其的肯定，相信中欧班列在未来还会有更快的发展。开行初期比较突出的返程空置率高的问题得到了逐步解决，从原来的去二回一，到去年年底的去三回二，到目前回来的99%，基本实现双向运输平衡，而且重箱率已经达到88%，比去年提高4个百分点，安全保障水平也得到了提高。中欧班列运输的高速度，吸引了国内的企业通过中欧班列这个平台走出去。由于过去对外运输的方式太少或者说是运输方式不够成熟，对国内企业对外开展业务产生了很大的限制。如今中欧班列将自己强大的运输能力展现了出来，给国内的企业吃了一颗定心丸，相信未来会有更多的国内企业通过中欧班列开展国外的业务。

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中欧班列之所以蓬勃发展，追根溯源是因为其符合各国的发展需求和人民的热切希望，良好的举措一呼百应：除斯洛伐克外，立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚等国也纷纷表示希望成为中欧班列的途径地，并根据紧邻波罗的海的地理优势提出陆海联运的解决方案，让陆海联运有机结合，发展成果正以指数上升，为中国携手中东各国共同走向富强的康庄大道提供助推。中欧班列运输货物品类不断丰富，中欧班列有力促进了中欧之间的贸易往来，极大丰富了沿线各国人民的消费生活。中欧班列的发展从一个侧面体现着中国铁路的精神面貌：求实进取，包容创新。同时对长途陆路运输能力提出新要求，正可谓发展与考验共存，机遇与挑战同在。

作为一家***从事中欧班列17年的物流企业，大洋物流从2002年起，主攻中亚五国、俄罗斯的国际铁路运输。中欧国际铁路货运班列开通后，货主能够在16天之内就接到货物，比空运节省资金80%，比海运节省一半时间，每集装箱比公路运输减少费用2000～3000元。在中国提出***战略之后，强势进入中欧班列市场，开拓欧洲线路。公司不仅成为了渝新欧、汉欧、蓉欧、长安号、郑欧、义新欧、合新欧、苏满欧等中欧班列的指i定订舱窗口，还自营赣州到中亚、俄罗斯和欧洲的班列，上海到俄罗斯班列，是国内具备自营中欧班列的少数企业之一。

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铁路作为国民经济的大动脉，覆盖地域广阔，配套设施完善，运输能力大，在地域性和承载力上的优势不容忽略，尤其适合于大批量低值产品的长距离运输。为了适应我国经济贸易的发展需要，利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道，将会促进我国与这些***和地区的国际贸易发展。同时，通过班列运输时间短，目前来看，中欧班列平均速度在五种基本运输方式中排在第二位，仅次于航空运输，但成本较之航空运输具有较大优势。此外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，如今更可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运，相对于公路、水上和航空运输来说，对产品的包装和管理更为方便。

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加之“***”建设中***和地方***对中欧班列的相关政策，厂商能在物流中获得不少鼓励及实惠，出口量得到提升的同时能够集中火力赢取市常回顾六年多来，中欧班列迅速发展，带动着沿线经济带的发展，为企业带来了具有竞争力的物流保证。未来，通过该进一步完善优化班列开行方案，不断进行探索实践，运用新技术、新理念的中欧班列在不断拉送货物销往***的同时，将进一步拓宽市嘲降成本”之路，成为繁荣经济发展的引擎。尽管在不少***铁路被称之为已经成为“夕阳产业”，但是，在中国却是铁路更快速兴旺和发展，充满了勃勃生机。