深圳市大洋物流有限公司同***多个火车站签订常年合作协议，出境哈萨克斯坦班列每周一~两趟定期性开行状态。随着“一路一带”政策的支持，国内许多厂家都有货物出口至中亚，特别是哈萨克斯坦这个***，阿拉木图又是其中***繁华的城市之一，深圳大洋物流不仅提供优质服务的国际运输服务，同时在阿拉木图设立***，以便更好的服务于客户。我司为了充实货源，在深圳、广州、上海、天津、连云港、阿拉木图等地设立分支机构，从市场上广泛收集。开展整箱整列到哈萨克斯坦多个城市的运输等业务。

哈萨克斯坦常年从我国进口多种多样的货物。阿拉木图、阿斯塔纳作为这个***重要的贸易城市，需要进口的货源辐射长三角、珠三角、环渤海经济圈，基础货源地已经稳定。货物种类涵盖家具、陶瓷、工程机械、器械等产品。

我司在长三角、珠三角等地开设多个***，与各地车站签订长期协议，保持良好的关系。我司拥有自己的报关公司，派遣车队从工厂装货后马上开始进行报关，一条龙的服务体系。力求用有效的时间满足客人的要求。

线路： 始发站（东莞、深圳、上海、宁波、义乌、连云港、天津、南京）---阿拉山口（7天）---多斯德克（3天）---阿拉木图（7天）阿斯塔纳（7-10天）

服务：全程一对一跟踪服务 ，提前整理报关资料，每天更新运综

箱况：长期提供市场上的集装箱，保证箱况实用性高，外观七成新。如有特殊需求装箱前可提供照片。

自2002年大洋物流成立以来，公司一直致力于中亚五国、俄罗斯、外蒙古等独联体区域的国际铁路运输业务，哈萨克斯坦作为中亚五国的羊，一直是大洋物流***开发的区域，阿拉木图、阿斯塔纳、西姆肯特、阿克套、阿特劳等常去基本点大洋物流都能提供***的运输价格，的服务.

哈萨克斯坦，与中国的新疆自治区接壤，主要的贸易通商口岸为阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸，阿拉山口口岸是仅次于满洲里口岸的***第二大陆运口岸，经中国发往中亚和欧洲的铁路班列基本上都通过阿拉山口口岸，全年的运量庞大，基础设施完善，霍尔果斯口岸则主要发公路运输，近年来也成为了新疆重要的通商口岸之一。我司铁路网络遍及中国各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线，以满足不同客户在***多方位的运输需求。深圳市大洋物流有限公司（广州***）是***的国际铁路运输/国际多式联运服务提供商，可以为您提供的中国-中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）以及俄罗斯的国际铁路运输服务，常年的操作，造就了我们的***与实力，我们可以为您提供优惠的价格，***的操作，贴心的服务。

哈萨克斯坦是个内陆***，相邻的国界都是陆地，所以正如中国往哈萨克斯坦的运输方式一样，从日本/韩国/美国等国发往哈萨克斯坦的货物运输，很多客户都会选择海运经中国的连云港或者是天津港换装成铁路运输发往哈萨克斯坦，这种运输叫过境运输，客户在起运地报关，经过中国港口办理转关手续，然后发往哈萨克斯坦，通关手续并不复杂，且这种运输在价格和时效上都有优势，属于较高性价比的运输方式，所以也受到了相当部分客户的肯定。运载量不一定，一条船可以装到几千个甚至是上万个集装箱，而铁路一趟只能装几十个。大洋物流在主做国际铁路联运的同时也是过境运输的服务商，在天津和连云港都设有***，拥有自己的操作团队，能及时解决货运在过境中国时的各类问题！

在国际铁路运输过程当中，我们所要求的出境前付清运输的付款方式往往不被一些初次接触国际铁路运输的客户所理解，在这里我想跟大家说明一下，我们所要求的出境前付清运费完全是有我们自己的难处的，因为铁路运输上的运单不同于海运的提单，铁路运单并没有提货权，只要货物报关出了口岸，到了目的地后铁路站点就会联系收货人提货，我们物流公司是没有控制权的了，所以，出境前没有收齐运费的话我们是很大的风险的，这会让我们在收回款项方面变得非常被动。深圳/连云港/广州/上海/天津/青岛等至阿拉木图，不论是集装箱，车皮运输，亦或是散货拼箱运输，我们都能做到完成，不仅开创了国内铁路拼箱先河，现在更能保证每十天一班，准时发运，让客人的运输时间得到满满的保证。大洋物流2002年成立至今，正因为是秉承的是客户至上的理念，所以我们才走到了今天，发展也越来越壮大，总公司在深圳，先后在上海，天津，广州，连云港，义乌成立了***，这些都离不开广大客户们一直都我们的信赖和支持！