法瑞纳***共享陪护床

公共自行车元老级企业，如何想到做共享陪护床？

说起公共自行车出行系统供货厂商，不得不提法瑞纳科技，就如同说起中国制造，不得不提中国广东。法瑞纳科技位于中国制造业强镇广东东莞长安镇，已积累多年出行系统的研发和生产经验，那么，公共自行车领域的元老级企业，是如何踏足***共享陪护床领域呢？为此，法瑞纳科技董事长房建涛特意为我们解答疑惑。

问：您是如何想到做共享陪护床的？

　　房建涛：法瑞纳科技是专注于物联网技术的一站式供货厂商，并不单单是公共自行车， 虽说我们在公共自行车领域做的已经足够***。我们自主研发的产品、技术应用到各个领域，在绿色环保的前提下，用高新技术服务人类生活，是法瑞纳的初心。共享陪护床能达到共享与资源的重用，就是便利了人类生活、也就是法瑞纳要做的事。

　　问：既然在物联网技术领域已积累多年的经验，是否对发展共享产品方面更得心应手呢？

　　房建涛：这是毋容置疑的。我们就是做技术出身的，技术产品涵盖了公共自行车，站点控制器、智能锁车桩，无线充电桩，共享儿童推车，共享轮椅等多个项目，自主研发的软、硬件已经获得了80多项技术专利认证和软件著作权，共享产品需要不断的创新，恰恰我们拥有的就是创新精神。

共享晴雨伞的技术支持物联网卡作为物联网设备连接的基础通信手段之一，将伴随整个物联网的发展快速爆发。智能硬件，车联网，云计算等行业的发展带动了物联网卡的发展，共享雨伞、共享单车等共享产品运用到的同样是基于物联网的智能终端技术。

据广东法瑞纳科技研发团队透露，花粉晴雨伞在技术、研发方面也有多方面创新：包括Sokcet通信技术、LBS***系统、GIS技术的应用。不仅对数据加密严格，而且减少了通信流量和费用。还可自动***出附近距离较近的雨伞存放点，在固定用户或移动用户之间，完成***和服务两大功能。方便了管理人员通过后台监控模块，查看站点设备及雨伞的使用情况及故障情况。

从共享雨伞诞生之日起，就一直争议不断。有观点认为共享雨伞解决了生活中的一些“痛点”问题，是真风口；也有观点认为共享雨伞缺乏技术壁垒、准入门槛低、缺乏可持续的商业模式、使用低频等，是伪需求。

虽然目前业内对于共享雨伞能否成为行业风口持争议态度，但作为一款使用频次不错的产品，共享雨伞契合了从线量争夺到线下流量争夺的行业大趋势。数据不会说谎。艾媒咨询的数据也显示了今年国内共享雨伞用户规模将会突破400万，增长率将达到269.2%。自共享雨伞面世后的短短两个月里已出现了10多个品牌，并有其中4家已获得了融资。

为了提高共享雨伞的使用频率，一些共享雨伞企业推出即可以在晴天遮阳，又能在雨天使用的共享雨伞。多功能的共享雨伞推出后，在三亚、深圳这样的带城市，不下雨时消费者也能使用共享雨伞遮阳。既便如此，共享雨伞整体的使用频率还是相对较低的，因为在三亚这样的城市，很多消费者已经养成了出门带太阳伞的习惯。不难看出，共享雨伞这个新生的共享经济商业生态，要靠天吃饭。由于共享雨伞目前的收入来源是租赁费用，靠天吃饭的尴尬无疑会影响其盈利。事实上，既便是雨天和晴天遮阳，共享雨伞的使用频率都是非常低的，因为在正常的生活中，人们每天出行的时间也就1个小时左右，长时间停留在外面的时间并不长。显然，与共享单车和共享充电宝这样的产品相比，共享雨伞不仅要靠天吃饭，而且平时的使用频率相当低。在互联网领域，高频率的使用才能生存，才能衍生更多的想象空间和盈利模式。过低的使用频率，注定了共享雨伞盈利难的现状。