高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

模架钢多为中，高碳合金钢，淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体，保留在使用状态中成为残余奥氏体，影响使用性能。若置于零度以下继续冷却，能促使残余奥氏体发生马氏体转变，

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　　具体的预防方法可以分为两点(1)淬火后冷处理之前将模架置于沸水中煮30—60min，可消除15%-25%淬火内应力并使残余奥氏体稳定化，再进行-60℃常规冷处理，或进行-120℃深冷处理，非标模架来电定制，温度愈低，残余奥氏体转变成马氏体量愈多，但不可能全部转变完，非标模架报价，实验表明，约有2%-5%残余奥氏体保留下来，按需要保留少量残余奥氏体可松驰应力，起缓冲作用，因残余奥氏体又软又韧，非标模架厂家，能部分吸收马氏体化急剧膨胀能量，缓和相变应力;(2)冷处理完毕后取出模架投入热水中升温，可消除40%-60%冷处理应力，升温至室温后应及时回火，冷处理应力进一步消除，避免冷处理裂纹形成，获得稳定***性能，确保模架产品存放和使用中不发生畸变。

因为只有非常的原材料制成的非标模架，在应用的时候，才能够充分地符合大家的应用需求。所以大家在购买这种模具架的时候，都需要非常注意自己购买的模架采用的原材料。详细来说，就是需要大家在选购产品的时候，注意下面这些原材料问题：

　　原材料是否合适：虽然非标模架也同一般的模具架一样，采用的都是金属材料，但是因为不同的应用，要求模具架具备的各方面的能力都存在不同的关系。所以大家在购买这种模架的时候，都需要注意自己选择的产品，采用的原材料是否足够合适自己的应用。

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