模具的应用中采用非标模架，就是因为一些标准种类的模架，在具体的尺寸方面，根本就无法满足优化模具应用的需求。如此也就能够表明，能够满足大家应用需求的非标模架，其在具体的尺寸方面应该是非标准的。

非标模架就是在标准化模架的基础上，再进行精加工。这里所说的精加工是指在除了4个导柱孔以外，其他一套模具所需要的模腔(模框)，精***，锁模块，水路(加热/冷却流体通道)等。从这个方面来看，这种模架，指的应该是那些根据实际情况定制的，不同于其它固定种类的模架。从而使模具生产商能够直接装上其加工好的模仁(模芯)，就可以进行试模和塑料产品生产。

非标模架在结构的各个方面，通常都会因为不同于标准的模架而非常特殊。也正是因为如此，才使得这种模架，能够非常适合大家的应用。优点为节能、材料使用量少、生产率高，零件的强度高、重量轻、刚性好，精度、粗糙度略低于车削加工.

在应用时所具备的优势之所以很多厂家在需要使用模架的时候，模架订做加工厂，都青睐于通过定制，来使用非标模架。就是因为非标模架加工对于大家而言，在应用的时候，是更具有优势。模架即模具的支撑，比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定，并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架，由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块、座板组成。

高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,