什么是模架的使用性能？

耐磨性可用模拟的试验方法，测出相对的耐磨指数，作为表征不同化学成分及***状态下的耐磨性水平的参数。以呈现规定毛刺高度前的寿命，反映各种钢种的耐磨水平；试验是以Cr12MoV钢为基准（=1）进行对比。

咬合抗力

咬合抗力实际就是发生“冷焊”时的抵抗力。所以，我国模具企业必须积极努力借鉴国外这些***企业的经验，以便其未来更好的发展。该性能对于模具材料较为重要。试验时通常在干摩擦条件下，把被试验的工具钢试样与具有咬合倾向的材料（如奥氏体钢）进行恒速对偶摩擦运动，以一定的速度逐渐增大载荷，此时，转矩也相应增大，该载荷称为“咬合临界载荷”，临界载荷越高，标志着咬合抗力越强。

模架的“非标”到底表现在哪些方面。

具体尺寸方面：大家需要模具的应用中采用非标模架，就是因为一些标准种类的模架，在具体的尺寸方面，根本就无法满足优化模具应用的需求。如此也就能够表明，能够满足大家应用需求的非标模架，其在具体的尺寸方面应该是非标准的。

非标模架的“非标”通常都是表现在上面这两个方面的，正是凭借着其在这些方面的非标准，才使得其足够符合大家的应用需求。同时也能够使大家知道，在模具的应用方面对模架的结构和尺寸有特殊的要求的时候，都可以选择这个种类的模架。

高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。双色模架在整体结构方面具备的特点：结构设计复杂：就双色模架的整体结构来看，其结构设计上具体的设计是非常复杂的，并且需要结构的每一个方面都有非常优化的设计，才能够在应用的时候，有好的功能发挥，并呈现出非常好的应用效果。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,