厂家在设计双色模架的时候需要注意：

采用的原材料：因为对于厂家来说，要想生产出非常的双色模架，就需要采用非常的原材料。如此就要求厂家在生产这种模架的时候，注意保证符合设计采用的原材料足够这个要求。

优化结构设计：因为双色模架需要有非常优化的结构，才会在功能发挥方面很有优势，如此的模架在应用的时候，才能够呈现出非常好的应用效果。这就需要厂家在设计这种模架的时候，尽量优化模架的结构设计。

注意符合模架的应用要求：因为不同的应用，对双色模架各个方面的要求都是不同的。所以厂家在设计这种模架的时候，就需要注意保证自己设计的模架，在各个方面都足够符合其应用要求。

模具的应用中采用非标模架，就是因为一些标准种类的模架，在具体的尺寸方面，根本就无法满足优化模具应用的需求。如此也就能够表明，能够满足大家应用需求的非标模架，其在具体的尺寸方面应该是非标准的。同时也能够使大家知道，在模具的应用方面对模架的结构和尺寸有特殊的要求的时候，都可以选择这个种类的模架。

非标模架就是在标准化模架的基础上，再进行精加工。这里所说的精加工是指在除了4个导柱孔以外，其他一套模具所需要的模腔(模框)，精***，锁模块，水路(加热/冷却流体通道)等。从而使模具生产商能够直接装上其加工好的模仁(模芯)，就可以进行试模和塑料产品生产。

高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。

模架钢多为中,高碳合金钢,淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体,保留在使用状态中成为残余奥氏体,影响使用性能。若置于零度以下继续冷却,能促使残余奥氏体发生马氏体转变,