是什么因素影响模架结构及模架系统？

1.确定分型面。分型面的位置要有利于模架加工，排气、脱模及成型操作，塑料制件的表面质量等。

2.确定浇注系统(主浇道、分浇道及浇口的形状、位置、大小)和排气系统(排气的方法、排气槽位置、大小)。

3.选择顶出方式(顶杆、顶管、推板、组合式顶出)，决定侧凹处理方法、抽芯方式。

4.决定冷却、加热方式及加热冷却沟槽的形状、位置、加热元件的安装部位。

5.根据模架材料、强度计算或者经验数据，模架加工厂，确定模架零件厚度及外形尺寸，外形结构及所有连接、***、导向件位置。

6.确定主要成型零件，结构件的结构形式。

7.模架各部分的强度要认真分析，连接器模架加工，计算成型零件工作尺寸。

高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

模架钢多为中，***模架加工，高碳合金钢，淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体，江门模架加工，保留在使用状态中成为残余奥氏体，影响使用性能。若置于零度以下继续冷却，能促使残余奥氏体发生马氏体转变，

非标模架因为是非标准的模架的关系，所以在结构的各个方面，通常都会因为不同于标准的模架而非常特殊。也正是因为如此，才使得这种模架，能够非常适合大家的应用。具体来说，这个适合应用，是表现在多个不同方面的。

原材料方面。非标模架通常都是为了满足一些特殊的模具应用需求来制作的，而特殊的模具应用需求，因为对模架的承载能力、性能等有不同要求的关系，所以会使得整个模架在采用的原材料方面存在不同。凭借着这个不同的原材料，会使得模架更符合大家的应用需求。

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