模具的应用中采用非标模架，就是因为一些标准种类的模架，在具体的尺寸方面，根本就无法满足优化模具应用的需求。如此也就能够表明，能够满足大家应用需求的非标模架，其在具体的尺寸方面应该是非标准的。

非标模架就是在标准化模架的基础上，模架工厂，再进行精加工。这里所说的精加工是指在除了4个导柱孔以外，其他一套模具所需要的模腔(模框)，精***，锁模块，模架厂家，水路(加热/冷却流体通道)等。从而使模具生产商能够直接装上其加工好的模仁(模芯)，就可以进行试模和塑料产品生产。

高强度钢模架由于在屈强比、应变硬化特性、应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的高强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。

模架钢多为中，清溪模架，高碳合金钢，淬火后还有部分过冷奥氏体未转变成马氏体，保留在使用状态中成为残余奥氏体，影响使用性能。若置于零度以下继续冷却，能促使残余奥氏体发生马氏体转变，

什么是模架的使用性能？

耐磨性可用模拟的试验方法，测出相对的耐磨指数，作为表征不同化学成分及***状态下的耐磨性水平的参数。以呈现规定毛刺高度前的寿命，模架厂，反映各种钢种的耐磨水平；试验是以Cr12MoV钢为基准（=1）进行对比。

咬合抗力

咬合抗力实际就是发生“冷焊”时的抵抗力。该性能对于模具材料较为重要。试验时通常在干摩擦条件下，把被试验的工具钢试样与具有咬合倾向的材料（如奥氏体钢）进行恒速对偶摩擦运动，以一定的速度逐渐增大载荷，此时，转矩也相应增大，该载荷称为“咬合临界载荷”，临界载荷越高，标志着咬合抗力越强。

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