无紧固件的惰轮的制作方法

无紧固件的惰轮的制作方法

两个惰轮。如果对于前端附件驱动系统可以优化发动机组中的各个滑轮的位置，则在一些情况下可以除去惰轮。然而，为了满足许多目标而实现封装。因此，视需要添加惰轮。在一些应用中，存在用于内燃发动机的多个带以及许多惰轮。

在一些替代方案中，垫圈56与螺栓54整合。特别地，在具有多个惰轮的发动机中，期望的是除去螺栓和垫圈(或具有整合的垫圈的螺栓)并且在没有紧固件的情况下安装惰轮

在安装时应注意以下几点要求：

(1)将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净，同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂;

(2)将膜片联轴器内孔清洁干净，抹机油或者润滑剂;

(3)将膜片联轴器插入安装轴，如孔径偏紧，注意避免用铁锤或硬金属击打安装;

(4)***完成后，先按对角线方向，用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝;

(5)加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作;

(6)按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定;

(7)后，按圆周方向依次拧紧固定螺丝;

(8)拆卸时，请在装置完全停止的状态下进行，依次松开紧螺。

在内燃机驱动的车辆传动系统中，变速箱的功用有三点：

1、改变内燃机至驱动车轮之间的传动比，从而改变车辆的驱动力和行驶速度，以适应各种行驶工况的需要；将滑轮52和轴承58滑动配合到从发动机盖62延伸的轴杆60上方。2、使车辆能后退行驶； 3、可切断内燃机至驱动车轮的动力传递，以便于内燃机无载起动，便于车辆短暂停歇时使内燃机不熄火而怠速运转。由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。