更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗？

不一定全部更换的。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。

没有坏可以不换。正时皮带更换时间

一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品牌汽车的更换时间有所不同。

正时皮带故障前兆:

发动机产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

无紧固件的惰轮的制作方法

具有带传动组件的许多系统在系统中包含惰轮。图1中示出用于内燃发动机的滑轮系统10的一个示例。耦连到发动机的曲轴(未示出)的曲轴滑轮12是向下列传动组件提供扭矩的驱动器：分别耦连到滑轮24、28、20和26的空调(A/C)、水泵和风扇、动力转向泵(P/S)以及交流发电机。在图1中的示例中，包含两个惰轮30和32。在另一实施例中，通过凿子形成的桩靠近轴杆和内座圈的结合处形成于轴杆中。蛇形带40搭载在所有滑轮的外围上

无紧固件的惰轮的制作方法

为了除去在现有技术中使用的螺栓和垫圈，公开一种惰轮系统，其包含：具有周向槽的轴杆；具有内座圈(inner race)的轴承，该内座圈具有周向脊，其中脊与轴杆的槽接合；以及安装在轴承上的惰轮。

一些实施例中，惰轮系统包括形成于轴承的内座圈中的轴向狭缝(slot)，形成于轴杆上的轴向狭缝，其中轴杆上的轴向狭缝与内座圈上的轴向狭缝对准，以及插入到对准的轴向狭缝中的键。在另一实施例中，通过凿子形成的桩靠近轴杆和内座圈的结合处形成于轴杆中。惰轮的主要作用有改变从动轮的转向、增加传动距离、调整压力角等。

在一个方面，本实用新型提供一种用于履带式机器的惰轮组件。该惰轮组件包括圆形主体以及隔音构件。圆形主体包括中心轮毂部分、与中心轮毂部分形成一体的环形凸缘部分，以及圆周轮辋部分。圆周轮辋部分可连同中心轮毂部分及环形凸缘部分一起限定环形空腔。导向轮，顾名思义，主要起导向作用，在轮系设计中，为了达到设计要求和外形尺寸要求，皮带的走向是比较复杂的，但是要保证惰轮张紧轮以及皮带轮的包角设计，就需要导向轮在实现设计要求跟设计包角。隔音构件设置在环形空腔中，护圈板的位置靠近隔音构件。

在另一个方面，本实用新型提供一种用于履带式机器的惰轮组件，该惰轮组件可具有设在圆形主体上的隔音涂层。该隔音涂层可以是聚氨酯。

通过以下的说明和附图，本实用新型的其它特征和方面将变得显而易见。