一、故障现象

1.响声杂乱，节奏紊乱，节律不均匀。

2.当发动机以静止速度运转时，正时齿轮室盖处会发出“咔嗒、咔嗒”声。声音在中速时很明显，在高速时变得杂乱无章，并有破碎的声音。

3. 响声受温和单缸断火试验的影响不恒定。

4.响声伴随正时齿轮室盖振动时有时无，不稳定。

研磨齿轮

二故障原因

1.嘈合问隙过大或过小。

2.凸轮轴与曲轴的中心线不平行，更换后，齿轮呐合位置发生变化。

4.凸轮轴、正时齿轮固定部位螺栓松动。

5.凸轮独正时因轮齿折物(朋胶齿轮常出现此种情况)或齿轮径向眼装。

1、张紧力不够：

若张紧力不够，那么摩擦力也会不够，随之即会发生打滑的情况，让同步带的磨损增大，让其它丢失传送载荷的能力，传动失稳让带传动失去***。

2、张紧力太大：

同步带所承受的张力太大，形变较严重，其会让同步带的使用年限减低。

3、同步带上留有杂物：

若同步带上留有油脂等脏物，因为脏物里包含了化学物质、其可进入同步带，***它的材料结构构成。

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经常使用同步带轮的人都知道，应用中同步带轮虽然不容易出现故障和损坏，但是却会因为一些因素的影响，导致设备的电机出现过热现象。就其引起电机过热现象的具体原因来看，主要有下面这些：

原因一：电机不适用。如果因为采用的电机不适用，出现介质比重比配置电机更大的现象，就必然会在传动的时候，导致电机出现过热现象。

原因二：填料压盖过于牢固。如果同步带轮的填料压盖过于牢固，就会影响到电机的正常运行和散热效果，继而导致电机出现过热的现象。