结果表明，齿轮开裂的主要原因是不当的热处理工艺造成了原始***粗大。陈亮等采用化学成分分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜、扫描电子显微镜及残余应力分析等方法对20CrMnMo钢齿轮表面开裂成因进行了分析。裂纹源位于大孔端面齿根部位，垂直于齿根径向扩展，热处理的热应力、***应力及装配应力耦合作用下，微裂纹从齿根部开始并进行扩展，逐步贯穿整个齿轮，导致齿轮失效。朱海英等对渗碳齿轮在磨削过程中齿面开裂现象进行分析，该齿轮的热处理工艺为渗碳 二次淬火 低温回火，齿轮原材料为20CrMnMoA。分析结果表明，齿轮渗碳过程中脱碳及磨削过程中应力过大是齿轮发生开裂的主要原因。

磨粒磨损和擦伤主要是指润滑剂不干净存在杂质或者是指在运行过程中金属之间的接触产生磨屑，导致减速机的齿轮发生磨损，使得传动工作失效。如果齿轮的对中好，擦伤不是由于池面上鼓励的微凸体造成的，那么整个齿轮的磨损会扩展到大部分区域。腐蚀磨损是指润滑剂中的一些物质与齿面的金属发生化学反应，造成金属腐蚀。你都了解清楚了吗？

齿轮齿条传动的自动消息装置，脑阔机床底座和驱动梁，驱动梁沿设置于机床底座上的直线导轨滑动，在驱动梁端部设置伺服电机和与伺服电机连接的传动齿轮，传动齿轮与设置于机床底座上的齿条啮合，在驱动梁端部设置有安装板，在安装板上设置有转轴架和支架，转轴架和减速机安装架一侧通过转轴连接在一起，在减速机安装架的对侧设置有突出的耳板，一螺栓穿过耳板上的通孔与支架螺纹连接，在螺栓头部和耳板之间套装有碟形弹簧组。