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一般来讲，运输的成本比较好控制，所以在前端的竞争就不是很明显，因为相同的渠道价格也是一样的。所以打价格战，后端的区别就比较明显了。首先是清关方式，广州到英国海运物流专线，不同的清关方式，海运物流专线快捷准时，征税方式有所区别。但是不管什么清关方式，总能让人找出漏洞，从中牟取私利。我们不详细来探讨如何达到的操作手法，但是总归有一点，该交税的没交税，那就会存在风险。物流行业因为竞争，做出了一个畸形的市场，并且还是一个得到了客人认可的形态，反倒你通过正规流程出口变得没有市场了。

中国化妆品市场中，护肤类产品占据的主导地位，其市场份额占有率超过50%，海运物流专线多年经验，而洗护类则占有30%。彩妆香水发展较快，市场占有率约为10%。谈及进出口方面，中国2013年化妆品出口达到16.4万吨，然而进口数量达到了43.8万吨，进口额达到22亿美元，进口数量年平均增长超过20%，且近年，仍保持着上升态势。中国处于进口顺差态势。

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我国本土产品出口之路坎坷，原因除了美国化妆品监管体系对国外品牌的进口规定很严格， 技术水平要求很高以外，美国对于化妆品的定义、要求和备案方式和中国有着很大程度的不同。中国化妆品卫生监督条例是指以涂擦、喷洒或者其他类似的方法，散布于***表面任何部位（皮肤、毛发、指甲、口唇）以达到清洁、消除不良气味、护肤、美容和修饰目的的日用化学工业品。美***品***和化妆品法案以涂擦、擦抹、喷洒或者其他类似的方法用于***，使之清洁、美化、增加魅力或改变容颜，而不影响***结构和功能的产品。

***清关，柜子被扣，卖家错过旺季，物流商收不回运费还面临巨额赔偿，频临倒闭……近日，有媒体爆料中欧铁路出大事了！有走中欧铁路的外贸、货代人，请务必当心！据悉，此前，很多中欧铁路的货，采用在东欧******清关的方式，给客户双清包税。但是随着欧盟内部的监管逐步完善，这种方式也面临极大的不确定性，由于各国相继围剿，从9月份开始，大量中欧灰清的柜子，被海关扣留。

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2013年中国化妆品销售2100亿，而在改革开放时期，这个数字仅为5亿，年增长幅度达到10%以上，足见中国化妆品市场发展之迅速。但目前，中国人均化妆品消费仅160元左右，相对于韩国、日本等地，还处于一个较低的位置，另一方面，这个数字也说明中国化妆品市场还有很大发展空间。从品牌层面上讲，中国化妆品的出口之路还处于雏形阶段。有品牌愿意去尝试、摸索，确实令人欢欣鼓舞，但它们接下来要走的路，也可谓道远。

双清包税是物流行业的行业术语，其中双清表示是出口报关和进口报关，包税的话就比较隐晦了，海运物流专线行业好口碑，理论上是含税的意思，但是实际是一个潜台词，让部分人玩成了骗税，偷税，甚至了。今天要聊的，是出口专线中的包税，也就是从国内出口到国外双清包税。因为亚马逊仓的发展，这两年FBA头程也额外的火起来了，比如空加派，海加派，或者中欧铁路，渠道也是越开越多。做的人多了，就有竞争。不过国人的竞争策略用来用去就只有老一套，打价格战。

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