泰格激光技术——汽车模具激光表面淬火加工

淬火后冷暴b力以前将磨具放置开水中煮30-60min，可清除15％-25％淬火热应力并使残留马氏体防老化，再开展-60℃基本冷暴b力，或开展-120℃深冷暴b力，溫度愈低，残留马氏体转化成奥氏体量愈多，但不太可能所有变化完，试验说明，约有2％-5％残留马氏体保存出来，按必须保存小量残留马氏体可松弛地应力，起调节作用，因残留马氏体又软又韧，能一部分消化吸收奥氏体化大幅度澎涨动能，缓解改变地应力；汽车模具激光表面淬火加工

选用较高能相对密度加热和表层热处理工艺时，加热速率很快，一般就沒有隔热保温時间，而有机化学热处理工艺的隔热保温時间通常较长。

冷却也是热处理方法全过程中不能缺乏的流程，冷却方式因加工工艺不一样而不一样，主要是操纵冷却速率。一般淬火的冷却速率比较慢，淬火的冷却速率较快，淬火的冷却速率更快。但还因钢材牌号不一样而有不一样的规定，比如：空硬钢就可以用淬火一样的冷却速率开展淬硬。汽车模具激光表面淬火加工

淬火时的迅速冷却会使产品工件內部造成热应力，当其大到一定水平时产品工件便会产生歪曲形变乃至裂开。因此务必挑选适合的冷却方式。

依据冷却方式，淬火加工工艺分成双液淬火、双物质淬火、奥氏体等级分类淬火和马氏体等温过程淬火4类。

淬火产品工件的强度危害了淬火的实际效果。淬火产品工件一般选用洛氏硬度计，检测HRC强度。汽车模具激光表面淬火加工