中国到安哥拉海运要多久

广州凯希国际货运代理有限公司***提供西非海运专线服务，主要包括尼日利亚海运专线、塞内加尔、毛里塔尼亚、几内亚、喀麦隆、塞拉里昂、加纳、安哥拉、利比里亚、贝宁、刚果海运专线等，我们是专注非洲物流进出口的一级货运代理企业，欢迎来撩！

中国到安哥拉海运要多久？文具学术机构数量的增加以及非洲对教育的重视，非洲对文具用品的需求量也在逐年增加。发货人是否愿意将货物继续出运至安哥拉，或者是否发货人需要MSC将涉及的货柜卸货在中转港Sines (Portugal), Cape Town or Durban (South Africa). （具体可以卸在那个转港要依实际转港情况而定），因此产生的费用由发货人承担。对由于安哥拉***如上政策所产生的后果MSC免责，不承担目的港无单放货所产生的风险/责任/费用。

广州凯希国际货运代理有限公司说非洲：

机械设备、运输工具、家用电器、装饰材料、数码、太阳能、安全防护、医1疗器械，这些都是生产建设发展之后所带来的新的需求。

比如说太阳能产品，经济和社会的发展使得非洲人希望改变没有电和水的状况。非洲***也在支持太阳能产品，比如说摩洛哥***规定20%的能源供应要改为太阳能，这就是我们开拓贸易的巨大潜力。中国现在跟肯尼亚合作，另外，南非、摩洛哥、尼日利亚等国也向中国提出了合作。非洲海运区别于其他航线有两个特点，一是部分港口压港严重，二是有些地区治安秩序很差、不能做运费到付，能解决这两个问题的船公司优势自然凸显，市场份额自然也大。我国东莞、徐州、海宁的太阳能厂也去非洲接洽过。

再比如说数码产品，数码产品在非洲很受欢迎，但是在当地买很贵，所以非洲人希望在中国买。中国生产的数码产品非常便宜，卖到非洲有价格优势，这使得我国的产品有良好的潜力和发展前景。

产品的技术含量也越来越高。之前我们只是向非洲出口轻工纺织，但现在发生了巨大的变化，转为高附加值、高技术含量的产品。华为在非洲有几千人，进入了几十个***，去年做了200多亿美元的利润。主要的港口是：BEIRA（贝拉）、DARESSALAAM（达累斯萨拉姆）、NACALA（纳卡拉）、MAPUTO（马普托）、MOMBASA（蒙巴萨）、TAMAT***E塔马塔夫、ZANZIBAR（桑给巴尔）等港口。非洲很多***所和旅馆都请华为来做网络，以前都是欧洲公司做的，但他们做不好。

南非航线：

这条航线的主要***是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（开普顿）、PORT LOUIS（路易港），JOHANNESBURG(约翰内斯堡)、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鲸湾港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（卢萨卡）等港口。在这些港口当中主要的是DURBAN，因为不仅是去东非，西非，甚至是***的一个主要中转港。因此去这里的货和船也比较多。尼日利亚木材进口主要提供的文件：产地证，植检证，熏蒸证．税率：无关税，***--原木13%，板材17%，木皮20。到这里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CS***，HAMBURG-SUD等船公司。

北非航线

组成这条航线的主要***是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。主要港口是：ALGIER（阿尔及尔），SKIKDA（斯克基达），ORAN（奥兰），BEJAIA（贝加亚），CASABULANCA（卡萨布兰卡）、TANGIER（丹吉尔）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米苏拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING几家公司。而CMA，MAERSK拥有这里的85%以上的市场，特别是CMA拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而MSC是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA这里，价格和船期都还可以。为适应出口管理制度的改革需要，促进能源资源产业的结构调整、提质增效，自2019年1月1日起，对化肥、磷灰石、铁矿砂、矿渣、煤焦油、木浆等94项商品不再征收出口关税。LT，EMC都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线