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作者:广州特拉维2020/7/18 21:58:45






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***的电力也是极其不稳定,经常没有电,所以基本上在尼什么商品都能卖出好价钱,拉各斯岛是尼日利亚的经济中心,以前尼的首都,如今首都已经搬迁至阿布贾,目前在拉各斯岛是中国人聚集第1多的地方,少说10万中国人吧,10万是一个多么不敢想象的事情,中国人去到那边开了档口,租仓库,货柜一个接着一个发过去,黑人贸易商感叹就这样我们的利润已经少之有少了,中国人的相互厮杀,把利润已经压制到有百分之15就觉得很不错了,虽然现在的尼也还是什么商品都能卖出去,只要价钱低,只要便宜!那时他们的利润大概在5倍以上,因为中国的商品物美价廉,尼***工业极度落后百分之90以上都需要进口。


到埃塞俄比亚海运

埃塞俄比亚位于非洲东部,为内陆***,有“非洲屋脊”之称,东非大裂谷斜贯,两岸陡峭。从深圳到埃塞俄比亚海运海运的船公司主要是MSK,到埃塞俄比亚海运船期相对较长,大概需要50天。

埃塞俄比亚有30多条大河发源于中部高原,故有“东北非水塔”之称。首都亚的斯亚贝巴不但是埃塞俄比亚的政治中心,也是非洲统一***总部(非洲联盟)的所在地,在非洲事务中居于重要地位。埃塞俄比亚的重要城市还有贡德尔、哈勒尔、季马等。经济以农牧业为主,是咖啡的故乡,世界咖啡原产地,产量居非洲第二位。据驻乌干达经商处发布预警,今年以来,乌干达部分zha骗的人假借国际知名公司,从中国或其他***进口货物,待货物到港后提取货物而不***费用。


非洲海运的船公司有:MSK、CMA、NDS、DELMAS、SAF、PIL、MSC、Hamburg Sud、KLINE、CSCL、ZIM等。非洲海运区别于其他航线有两个特点,一是部分港口压港严重,二是有些地区治安秩序很差、不能做运费到付,能解决这两个问题的船公司优势自然凸显,市场份额自然也大。在深圳到非洲海运或广州到非洲海运的运作中,北非海运也属于地中海航线,南非海运与南美东航线相关联,这种航线的关联决定了船公司的选择及船期时间。我们目前主推西非航线海运服务,包括毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、佛1得角、塞拉利昂、利比亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚和加那利群岛等。


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