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***的电力也是极其不稳定，经常没有电，所以基本上在尼什么商品都能卖出好价钱，拉各斯岛是尼日利亚的经济中心，以前尼的首都，如今首都已经搬迁至阿布贾，目前在拉各斯岛是中国人聚集第1多的地方，少说10万中国人吧，10万是一个多么不敢想象的事情，中国人去到那边开了档口，租仓库，货柜一个接着一个发过去，黑人贸易商感叹就这样我们的利润已经少之有少了，中国人的相互厮杀，把利润已经压制到有百分之15就觉得很不错了，虽然现在的尼也还是什么商品都能卖出去，只要价钱低，只要便宜！我们主要是做尼日利亚拉各斯海运，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。

发到尼日利亚物流-西非海运专线

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东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。

DAR ES SALAAM (TANZANIA)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆***的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发1票和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发1票，但是客户态度非常坚持，他们***终还是会放行。通常包括埃塞俄比亚、厄立特里亚、吉布提、索马里、肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚和印度洋西部岛国塞舌尔。另外，船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TO1NS/20’，27TO1NS/40’。