无卤阻燃材料为高铁/地铁保驾护航

高铁/地铁现今成为了我们***的名片，高铁速度，地铁快捷，为人民生活的改善提供了保障。但是车厢安全是大家容易忽视的问题，这一点我们的高铁/地铁设计人员考虑到了，为了防止漏电，点火等导致的火灾，绝大部分车厢材料都使用了无卤阻燃材料，较高的阻燃性，低的烟密度，为乘客顺利逃离火灾争取了时间。阻燃母料(母粒)是在阻燃剂的基础上经过多种阻燃成份的有机结合、改性处理与协效作用，并通过双螺杆或三螺杆挤出机经过混炼、挤出、造粒而制得的一种颗粒状产品。

现如今，由于绝大部分塑料优异的绝缘性能，塑料已经广泛应用于手机3C、家用电器、电工产品中；然而，塑料的性能阻碍着其安全性能。无卤阻燃剂由于不会产生等***含卤气体，为我们日常生活做了巨大的贡献。下面我们来了解一下无卤阻燃剂分类之一无机阻燃剂的介绍！ 无卤阻燃剂分类之一无机阻燃剂介绍 无机阻燃剂具有稳定性好，低毒或***，贮存过程中不挥发、不易从塑料中析出，原料来源丰富，价格低廉等优点,兼具阻燃、填充双重功能；一个广泛应用且十分有效的无卤阻燃剂，后来发现它有致***性，早已在很多***禁用。并对环境友好，是很有前途的阻燃剂。无机阻燃剂主要包括Sb2O3、Al（OH）3、Mg（OH）2、无机磷系等。

1.磷阻燃剂的阻燃机理

磷受热分解，可和周围空气中的氧气发生反应生成含氧磷酸，这种含氧酸的吸水性比较好，让燃烧聚合物表层脱水炭化形成炭化层，这样不但能够隔离聚合物，减少可燃性挥发组分的释放，还具备吸热性，降低聚合物表面的氧化热，实现凝聚相阻燃。

磷的热解产物PO·自由基进入气相后，还可以燃烧火焰中大量的H·、HO·自由基，切断火焰氧化链反应，起到气相燃的目的。

公交车，作为一种城市重要的交通工具。近几年***发生多起公交车自燃事件和人为纵火事件，结果都很令人心痛。公交车作为人员密集场所，往往会成为分子的主要作案场所，这是原因之一。在稍高的温度下，酸促进PP进行脱水反应，且体系在该过程中熔融，脱水产生的水蒸汽和由PP受热分解产生的不燃性气体使已处于熔融状态的体系膨胀发泡。另外我国的公交车内饰材料的阻燃性能差，甚至没有阻燃性，特别是塑料和纺织物等制品的阻燃等级过低，起火后更容易造成大量人员***，影响十分恶劣。