任何燃烧在较短的时间所放出的热量是有限的，如果能在较短的时间吸收火源所放出的一部分热量，那么火焰温度就会降低

阻燃剂的阻燃机理就是通过提高聚合物的热容，使其在达到热分解温度前吸收更多的热量，从而提高其阻燃性能。磷系阻燃剂用于纸阻燃的品种比较多，*早用于造纸工业的含磷阻燃剂是磷酸氢二铵，而目前应用普遍的是尽几年来发展起来的一种重要的***阻燃剂聚磷酸铵(APP)。这类阻燃剂充分发挥其结合水蒸汽时大量吸热的特性，提高其自身的阻燃能力。在可燃材料中加入阻燃剂后，阻燃剂在高温下能形成玻璃状或稳定泡沫覆盖层，隔绝氧气，具有隔热、隔氧、阻止可燃气体向外逸出的作用，从而达到阻燃目的。

***阻燃剂需求量将以年均约5%的速度增长。所以，从阻燃材料的使用量来看，我国的应用还远远没有达到一个应有的水平，还有很大的提升空间。2012年***阻燃剂消费量约为197万吨。预计到2018年，***阻燃剂消费量可达260万吨。从地区分布来看，美国、欧洲、日本以及亚洲其他地区（包括中国、印度、韩国）为******主要的四个阻燃剂消费市场。美国和欧洲地区作为阻燃剂的发源地，行业发展较早，亚洲地区阻燃剂行业起步较晚。

PP阻燃剂填充可以添加碳酸钙吗？

碳酸钙是一种无机化合物，俗称：灰石、石灰石、石粉、大理石等。主要成分：方解石，化学式是CaCO?，呈中性，基本上不溶于水，溶于盐酸。阻燃材料受热或燃烧产生细微粒子，促进自由基的相互结从而导致燃烧终止。PP环保阻燃剂通常分为磷系、Br系、氮系以及无机系。无机阻燃剂又以氢氧化镁、氢氧化铝为主，很少见到碳酸钙。并且，有很多研究表明加入碳酸钙填料甚至会导致材料阻燃性下降。“由于碳酸钙的存在，高分子材料燃烧时迅速膨胀并气化的过程中形成无数微孔，大大增加了可燃物与氧气接触的表面积，使更多的可燃物参与燃烧，并进一步提高着火区域的温度，更有利于可燃物的膨胀与气化。”所以，是不可以加入碳酸钙的。

保护套管阻燃剂价位低添加比例少市场上值得推广的好产品，近几年，随着***对于环保问题的日益重视，无卤阻燃剂的增长幅度明显，氯系阻燃剂使用量在不断减少，材料无卤化已经成为阻燃材料未来的发展趋势。

希望聚集行业协会、汽车、家电、阻燃制品、阻燃材料、保护套管阻燃剂、仪器设备、科研高校及检测机构等行业***代表，共同交流新时代下阻燃材料、技术、工艺和应用现状、趋势及经验分享，进一步加强阻燃材料产业链之间的沟通与融合，加快阻燃材料的产业链的发展与壮大