阻燃剂，赋予聚合物难燃性的功能性助剂，主要是针对高分子材料的阻燃设计的；阻燃剂有多种类型，按使用方法分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂。

阻燃剂可分为有机阻燃剂和无机阻燃剂。有机阻燃剂主要分氯系、系、磷系。无机阻燃剂有氢氧化铝、氢氧化镁等。

有机阻燃剂可分为卤素阻燃剂和无卤阻燃剂，卤素阻燃剂的优点是用量少、阻燃且适应性广，但其严重缺点是燃烧时生成大量的烟和***且具腐蚀性的气体，危害很大。无卤阻燃剂不含卤索，阻燃效果好，受热分解时产生的气体低烟、低毒。

我国有机原料比较紧缺，在一定程度上影响了有机阻燃剂的发展。而我国无机阻燃剂的矿产资源极其丰富，如锑的总储量占世界总储量的 48.2%,氧化铝的产盈和质在世界上都有份定的影响。目前阻燃剂用于玻纤增强尼龙和聚酯存在的问题：1．含卤阻燃体系其中重要的也是在国外应用广的一种就是聚合物，它具有极其优越的热稳定性，并且由于它与尼龙是熔融可混的，因而在加工过程中具有很好的流动性。另外.钼、硼、镁的资源也较丰富。丰富的矿产资源为发展我国的无机阻燃剂工业创造了有利的条件;

次磷酸铝作为阻燃剂的要求，次磷酸铝阻燃剂的用量以每年20%的速度增长，具有广阔的市场前景。因此，你可以选择次磷酸铝作为阻燃剂，由于纳米材料具有小尺寸效应，表面和界面效应，量子尺寸效应和宏观量子隧道效应等特性，与填充量低，阻燃。

三氧化二锑（Sb2O3）是无机阻燃剂中使用为广泛的品种。由于它单独使用时效果不佳，常与有机卤化物并用，起到协同作用，称为协效剂。阻燃剂分为很多种，有些阻燃剂在使用过程中，如果使用方法不对，可能会出现安全问题，例如磷阻燃剂。它具有优良的阻燃效果，可广泛用于PVC和聚烯烃类及聚酯类等塑料中。但它对鼻、眼、咽喉具有刺激作用，吸入体内会刺激呼吸，与皮肤接触可以引起皮炎，使用时应注意防护。

氢氧化铝Al（OH）3习惯上称为水合氧化铝。为白色细微结晶粉末，含结晶水34.4%，200℃以上脱水，可大量吸收热量。阻燃剂的使用非常普遍，但是很多人对阻燃剂还是不了解，小编从下面几个误区给大家详细介绍：误区一：阻燃剂用量越多，阻燃效果越好极限氧指数及UL-94测试实验表明，材料的阻燃性能与阻燃剂的用量有一定的关系。另外，氢氧化铝加入到塑料中，在燃烧时放出的水蒸气白烟将聚合物燃烧产生的黑烟稀释，起掩蔽作用，因此又具有减少烟雾和有***体的作用。

汽车材料研发工程师*初的尝试了非常多的材料都没有成功，后来使用了阻燃PP塑料之后发现效果非常好的，也有一些使用尼龙材料，首先阻燃PP塑料的有相对较高的熔点，无卤阻燃PP良好的阻燃性能，有较高的起燃温度，可以达到850℃以上，所以即使发动机的温度很高，也不至于引发火灾，降低了意外事故发生的概率。其次，阻燃PP塑料导热率较低，虽然发动机温度很高也不至于影响周围其他部件的正常工作，不会对于汽车的运行造成不良影响。通常在这个体系里还会加人氧化锑作为阻燃协效剂，在提高卤系阻燃剂的阻燃效率的同时降低其用量，一般每3份Br阻燃剂至少加人1份三氧化二锑。除了发动机，在汽车其他的部件也有阻燃PP塑料的应用，不同的汽车品牌与型号所应用的地方也是不一样的，如汽车继电器等。