阻燃剂的使用非常普遍，但是很多人对阻燃剂还是不了解，小编从下面几个误区给大家详细介绍：

误区一：阻燃剂用量越多，阻燃效果越好

极限氧指数及UL-94测试实验表明，材料的阻燃性能与阻燃剂的用量有一定的关系。

误区二：Br系阻燃剂是对***和环境是无害的

Br系阻燃剂包括70多个品种，绝大多数Br系阻燃剂经过严格评估证明对***及环境无害，是无色无味的脂溶性物质，所以非常容易在生物体内积累，对***危害严重。阻燃母料具有在树脂中易于添加，清洁卫生，阻燃效率高，添加量小，对树脂的力学性能影响小，添加后不易发生分层、花纹、析出等不良现象，节省人力、物力成本和时间等诸多优点。PP阻燃剂是粉，适用于改性造粒，需要复合其他协效剂进行配方设计，而PP阻燃母粒，是阻燃剂的复合配方后的浓度母粒，有载体和复合阻燃剂，双螺杆造粒而成，可以直接加工制品，也可以造粒。

无卤阻燃材料为高铁/地铁保驾护航

高铁/地铁现今成为了我们***的名片，高铁速度，地铁快捷，为人民生活的改善提供了保障。大多有机高分子材料具有空气中不同程度的会燃的特性，为了实现其在航天、交通、电力及民用等诸多行业的应用，对其进行阻燃改性成为新的课题。但是车厢安全是大家容易忽视的问题，这一点我们的高铁/地铁设计人员考虑到了，为了防止漏电，点火等导致的火灾，绝大部分车厢材料都使用了无卤阻燃材料，较高的阻燃性，低的烟密度，为乘客顺利逃离火灾争取了时间。

问：用于阻燃剂的聚磷酸铵聚合度在多少适宜？

答：请问你具体要用在哪里呢？

按照聚合度来分的话，目前聚磷酸铵主要有3个类别：

A、水溶性聚磷酸铵（聚合度20左右）；

B、I型聚磷酸铵（聚合度50左右）；

C、II 型聚磷酸铵（聚合度1000以上）。

一般来讲，用于浸渍的 20的就可以了，防火涂料用50左右的就行了，塑料等用途一般用高聚合度聚磷酸铵。