一提起阻燃改性材料，大家可能会想到使用磷氮改性作为阻燃剂。但是磷的颜色只有红色或者黑色，它的***也可能会影响加工，特别是在高温和潮湿的环境中很容易被腐蚀。

常用的无机阻燃剂大多数以铝，镁的氢氧化物为基础，使用剂量相对较高，不但严重地限制塑料的加工性能——尤其是注塑成型，还影响着所生产的零部件的机械性能。

而氮系阻燃剂的主要代表——仅可用于无填充聚酰胺。除了以卤素、磷其混合物为基础的“传统”阻燃改性材料，不少材料公司研发出不含卤素的非传统阻燃体系，这些无卤工程塑料还具有更高机械和电性能。

一是阻燃剂的复配技术。国际上很多阻燃剂厂家从事开发新型的协同体系，即将多种阻燃剂复配，以达到降低阻燃剂用量、提高阻燃性能的目的，既降低了阻燃材料的价格，又减少了物理性能的损失。

二是无卤化、低毒低卤化。许多***已经禁止或者限制了含卤阻燃剂的使用，而代之为磷、氮系阻燃剂和无机阻燃剂。

三是多功能化。在某些行业除了要求尼龙具有阻燃性能，还要求具有如导热、导电、抗静电等，需要大量添加其他助剂以达到用户的要求。四是成本与性能的均衡。开发阻燃体系，减少阻燃剂对材料物理性能的影响，同时还可以减少污染、降低成本。

对塑料的机械性能影响很小，同时在加工过程有优良的加工稳定性。根据组成，添加型阻燃剂主要包括无机阻燃剂、卤系阻燃剂(有机氯化物和有机Br化物)、磷系阻燃剂和氮系阻燃剂等。添加了该阻燃剂的材料在燃烧过程中可以释放卤化氢，并且获得自由基，从而阻止传递燃烧链，进而生成活性低的自由基减缓燃烧。反应型阻燃剂多为含反应性官能团的有机卤和有机磷的单体。主要适用于塑料阻燃，延迟或防止塑料尤其是高分子类塑料的燃烧，使其点燃时间增长，点燃自熄，难以点燃。可见橡塑阻燃剂在其橡塑材料中起到了很重要的作用

磷系无卤阻燃剂也越来越受重视：DOPO衍生物，其多酚羟基或多氨基衍生物可以被用作高聚物的固化剂，由它们所固化的环氧树脂的性能与化环氧树脂有很大的不同，特别在阻燃性、热稳定性方面差异明显。近年来，随着***环保意识的日益加强，无卤阻燃材料也越来越受重视，尤其是高性能的无卤阻燃尼龙材料正在受到人们的欢迎。当今有机磷化合物的研究开发正从链状结构向环状结构迅速发展，其中菲类化合物——DOPO及其衍生物，因具有独特的分子结构(环和菲环结构并存)，和所表现出诸多的优异性能而备受关注。