聚酰胺纤维是早投入工业化生产的合成纤维，也是合成纤维的一个主要品种，聚酰胺纤维一般指尼龙。聚酰胺纤维可以通过三种阻燃途径进行改性：共聚阻燃改性、共混阻燃改性和聚酰胺纤维及织物阻燃后整理。

(1)共聚阻燃改性：共聚阻燃改性是在聚酰胺聚合过程中加入具有反应活性的含磷、卤素等阻燃元素化合物，使阻燃剂参与聚合反应，结合到聚酰胺分子中去。

(2)共混阻燃改性：共混阻燃改性是在纺丝前将热稳定性比较高的阻燃剂加入到纺丝熔体中直接纺丝。采用在尼龙纺丝熔体中或纺丝挤出过程中加入阻燃剂而获得性阻燃纤维是一种比较经济的方法。

这种方法对阻燃剂的热稳定性要求比较高，因此必须选择一定分子量的含磷、卤素以及无机化合物的添加型阻燃剂，使之既能使聚酰胺纤维具有良好的阻燃性能，而且对纤维的物理机械性能影响不大。

做好时马上测阻燃/1小时后测阻燃/24小时后测阻燃，随着时间的推移阻燃性能越来越好，但有时候又等不了那么长的时间，如何判断?

由于在高温下，高分子材料是要进行重新大分子的排布，成品制成后，需要进行冷却，以便让分子结构稳定下来，这时阻燃性能才会达到。 那如何预判呢，先将做好的成品放到常温下冷却1-2小时，这时测出来的阻燃性能，约比***终的结果差半级左右(以UL94标准计)。

塑料中板(也叫中空隔子板、万通板、双壁板、瓦楞板)采用现代化工HDPE和HDPP材料，是一种重量轻(空心结构)、***、无污染、防水、防震、抗老化、耐腐蚀、颜色丰富的新型材料，相比于纸板结构产品，中空板具有防潮、抗腐蚀、更轻便等优势来代替纸板。 相比于注塑产品，中空板具有防震、可灵活设计结构，不需开注塑模具等优势。　

阻燃性能在中空板的应用与生产中越来越受到重视，今天小编就结合实际应用与相关客户问题，简述一下塑料中空板的阻燃选型。